Ford Maverick diventa un pickup da strada con il DNA della Mustang che puoi davvero acquistare | Carscoops
Il nuovo kit 300T per la Maverick XL, XLT e Lariat aggiunge più potenza, una guida più precisa, uno scarico più rumoroso e un assetto più sportivo
7 ore fa
di Thanos Pappas
Ford aumenta la potenza della Maverick a 300 hp con un upgrade turbo proveniente dalla Mustang.
Il kit aggiunge cerchi da 20 pollici, decal, sospensioni ribassate e scarico Borla.
La Maverick 300T debutta alla SEMA prima di arrivare nelle concessionarie il prossimo anno.
La Ford Maverick è il pickup compatto più popolare in America, ma molti proprietari e potenziali acquirenti hanno a lungo desiderato qualcosa con più mordente sotto il cofano. La Maverick Lobo dell'anno scorso non ha fornito potenza aggiuntiva, ma Ford ha ora confermato un imminente kit prestazionale per alcuni allestimenti, realizzato con parti prese in prestito dalla Mustang.
Altro: Sta per arrivare una Ford Taurus 2026 con un restyling alla Mustang
Il nuovo kit è stato anticipato dal veicolo progetto Maverick 300T, che farà tappa alla SEMA prima di raggiungere i clienti nel 2026. Ford afferma che l'idea è nata «parlando con i clienti Maverick oltre a lunghe notti passate a scorrere Reddit e il forum Ford Maverick Truck Club».
Cosa c'è sotto il cofano?
Sotto la carrozzeria, la 300T nasconde un motore EcoBoost 2.0 litri aggiornato, ora dotato del turbocompressore più grande proveniente dall'EcoBoost 2.3 litri della Mustang. Il pacchetto dovrebbe erogare circa 300 hp e 317 lb-ft (430 Nm) di coppia, rimanendo completamente certificato CARB per tutti e cinquanta gli stati.
Si tratta di un aumento piuttosto consistente rispetto alla Maverick a benzina standard che produce 238 hp (177 kW / 241 PS) e 275 lb-ft (373 Nm).
Il nuovo kit turbo presenta una girante del compressore da 59 mm (invece di 53 mm) e un intercooler Mishimoto più grande del 58,8%. Matthew Simpson, Executive Director of Accessories and Personalization di Ford, osserva che l'intercooler «offre un aumento del 39,6% nella riduzione della temperatura e una riduzione del 20,1% nella perdita di pressione rispetto all'unità di serie».
Modifiche alle sospensioni
La 300T non riguarda solo il motore. Ford ha progettato il kit come un aggiornamento prestazionale completo, rivedendo le sospensioni con molle ribassate, ammortizzatori posteriori monotubo e una barra stabilizzatrice posteriore più robusta proveniente dalla Maverick Lobo.
Queste modifiche abbassano il veicolo di 10 mm (0,4 pollici) anteriormente e di 30 mm (1,4 pollici) posteriormente. Un impianto di scarico Borla Sport cat-back con doppie uscite conferisce un sound più grintoso in sintonia con l'assetto.
Altro: La Dodge Charger alla fine ottiene un V8 Hemi, ma non puoi portarla a casa
Dal punto di vista estetico, la 300T si distingue grazie ai cerchi in lega da 20 pollici presi in prestito dalla Mustang Mach-E GT completamente elettrica, disponibili in nero o bronzo. Ford li monterà con pneumatici Pirelli P Zero Elect, anche se il veicolo esposto alla SEMA monta pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Cos'altro la distingue?
Il look è completato da decal 300T tono su tono, dalla scritta Maverick sul portellone, dalle prese d'aria sui parafanghi e dai badge Ford Performance. Uno spoiler anteriore leggermente rielaborato da Air Design suggerisce la presenza dell'intercooler più grande che si trova dietro di esso.
Tutti gli aggiornamenti sono compatibili con gli allestimenti Maverick XL, XLT e Lariat equipaggiati con il motore 2.0 litri e trazione integrale. Ford suggerisce anche di aggiungere il pacchetto opzionale 4K Tow, che migliora il raffreddamento di trasmissione e gruppo motore.
Un prototipo della Maverick 300T sarà esposto allo stand Ford Performance Parts alla SEMA Show di quest'anno a Las Vegas. Il kit dovrebbe essere reso disponibile come aggiornamento prestazionale nel 2026. Il prezzo sarà annunciato in un secondo momento.
Secondo Ford, il progetto 300T segna «solo l'inizio», con altri allestimenti personalizzati già in arrivo dalla Ford Custom Garage.
Altri articoli
Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops
Un'officina di fama mondiale espone una Mustang sovralimentata da 800 hp al SEMA Show di quest'anno.
![Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/14/fd/Toyota-Revives-Scion-as-a-Turbo-Hybrid-UTV-Concept-With-300-HP.webp)
Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore.
Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops
Migliaia di Wrangler e di Grand Cherokee vengono richiamati per un rischio di incendio, ma una riparazione non è ancora disponibile.
Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops
Un artista digitale rielabora la Honda Odyssey con uno stile ispirato alla Prelude, conferendo al monovolume familiare un look fresco e rinnovato.
Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati?
Non sono solo le vendite di auto elettriche a crollare.
Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops
Il presidente Takashi Watanabe ha suggerito che le caratteristiche F potrebbero essere ottenute tramite modifiche software sulle future auto.
Ford Maverick diventa un pickup da strada con il DNA della Mustang che puoi davvero acquistare | Carscoops
Il nuovo kit 300T per la Maverick XL, XLT e Lariat aggiunge più potenza, una maneggevolezza più precisa, un impianto di scarico più rumoroso e un assetto più sportivo.