Lexus может заменить свои спортивные автомобили F всего лишь одной жалкой маленькой кнопкой | Carscoops

      Президент Такаши Ватанабэ предположил, что характеристики F могут быть достигнуты с помощью программных модификаций в будущих автомобилях

      9 часов назад

      от Криса Чилтона

      Высшее руководство Lexus намекнуло, что эпоха флагманских автомобилей с шильдиком F может подходить к концу.

      Такаши Ватанабэ сказал, что Lexus изучает новые способы привлечения покупателей.

      Он добавил, что удовольствие от вождения остаётся важным для Lexus и возможно будет достигаться через программное обеспечение.

      Похоже, Lexus может быть готов отказаться от самостоятельного шильдика «F», по крайней мере на некоторое время. Согласно недавнему сообщению, будущие автомобили подразделения бренда по производительности могут эволюционировать от прямых конкурентов BMW M до простых режимов вождения внутри электрических и гибридных моделей.

      Если вы когда‑либо любили рычание RC F или визг LFA, эта новость может задеть. Эти машины показывали, на что способен Lexus, когда он вступал в конкуренцию с такими брендами, как BMW M и Mercedes‑AMG, доказывая, что в бренде Lexus есть нечто большее, чем роскошь и утончённость.

      См. также: Toyota и Lexus подтвердили новый V8 для их следующих спортивных автомобилей

      Президент Lexus Такаши Ватанабэ сказал изданию Drive (Австралия), что «аспект удовольствия от вождения, эмоциональная сторона F‑автомобилей по‑прежнему очень важна для нас». Но он далее ясно дал понять, что у Lexus есть множество других идей о том, как повысить свой имидж и привлечь клиентов помимо сокращения времени круга на доли секунды.

      «В то же время… мы также собираемся расширять способы, с помощью которых пытаемся предоставлять разную ценность разным клиентам, — объяснил он. — Спорт, очевидно, будет одним из этих направлений, и вы можете увидеть смешение; вещи, которых вы раньше не видели».

      Думать нестандартно — и о коробке

      Lexus действительно показал нам кое‑что на недавнем Japan Mobility Show, чего мы ещё не видели, включая безумный шестиколёсный минивэн LS — руль которого содержал кнопку «F», возможный индикатор того, куда движется суббренд.

      «Одна вещь, о которой бренд очень хорошо осведомлён, заключается в том, что до настоящего времени традиционный F действительно ассоциировался с аппаратной частью, с «жёсткими» компонентами — элементами подвески, амортизаторами, пружинами и т. д., — сказал Ватанабэ. — Но по мере того как мы движемся в будущее, мы будем переходить к SDV, программно‑определяемым автомобилям. Это также внесёт новый элемент во всё это — как мы будем предоставлять ценность через передовые технологии?»

      F сведён до кнопки — да ну

      Это мышление, по‑видимому, напрямую отражается в недавних концептах бренда, где производительность может определяться скорее кодом, чем компонентами.

      «Кнопка, которую вы видели на руле [концепта], в некотором смысле также представляет возможную эволюцию вперёд, где режим F выражается через программное обеспечение, но при этом мы всё ещё затрагиваем спортивный характер бренда. Это ещё один пример того направления, в котором мы можем пойти», — сказал он.

      Ватанабэ прямо не исключил повторное использование шильдика F на производительной машине — готовящийся суперкар LFR был бы отличным кандидатом — но добавил, что у него нет «конкретного типа продуктового плана» для F‑автомобилей.

      «Мы не собираемся себя ограничивать, мы не будем навязывать „это должно быть как F‑автомобиль“ или что‑то в этом роде, — объяснил он. — Будет так: знаешь, мы хотим предоставить это, и вот в какую форму это вылилось, вот конечный результат — и тогда мы решаем».