Toyota construyó un camión que te permite ducharte con el agua de su propio escape | Carscoops

Toyota construyó un camión que te permite ducharte con el agua de su propio escape | Carscoops

      El agua que sale de los tubos de escape del prototipo Tacoma H2 puede reutilizarse para lavar o ducharse mediante un sistema de recuperación con patente en trámite

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      El Toyota Tacoma H2 Overlander debuta como una preparación para SEMA de emisiones cero.

      Propulsado por pila de combustible de hidrógeno, batería de iones de litio y dos motores.

      Incluye suspensión todoterreno, tienda de techo y equipo robusto para overlanding.

      Toyota ha puesto de nuevo su atención en la energía de hidrógeno, esta vez aplicando la tecnología a algo mucho más resistente. En el SEMA Show de este año, la compañía presentó un nuevo concepto de vehículo eléctrico con pila de combustible basado en una versión overland del pickup Tacoma de tamaño medio.

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      El proyecto único se gestó en apenas unos meses gracias a los esfuerzos combinados de los equipos de Toyota Racing Development (TRD) en California y Carolina del Norte, que trabajaron estrechamente con la división de I+D de Toyota Motor North America.

      La parte más exigente de la preparación fue adaptar el sistema de pila de combustible de hidrógeno del Mirai a la plataforma de bastidor de escalera TNGA-F del Tacoma, una tarea que requirió una reingeniería considerable.

      Hidrógeno en el terreno

      La potencia proviene de dos motores eléctricos que producen un total de 547 hp (408 kW / 555 PS), apoyados por una batería de iones de litio de 24,9 kWh y por el conjunto de pilas de combustible derivado del Mirai. Tres depósitos de hidrógeno están ubicados dentro de los largueros del chasis, mientras que un sistema de refrigeración personalizado toma componentes tanto del Tacoma TRD Pro con motor de gasolina como del Lexus RZ totalmente eléctrico.

      En términos prácticos, toda esta tecnología limpia hace que el Tacoma funcione sin emitir carbono, liberando solo agua por su escape. Esa agua, en el verdadero espíritu fuera de la red, incluso puede reutilizarse para lavar o ducharse —aunque Toyota enfatiza que no es para beber— gracias a un sistema de recuperación de agua de escape con patente en trámite.

      El sistema también puede suministrar suficiente energía para mantener una vivienda fuera de la red o recargar dos vehículos eléctricos a la vez, subrayando el enfoque de Toyota en la funcionalidad en el mundo real.

      ¿Puede el hidrógeno con lo más exigente?

      A pesar de la extensa conversión a hidrógeno, el Tacoma no ha perdido su carácter todoterreno. Cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero y un diferencial de bloqueo electrónico en la parte trasera.

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      El chasis incorpora un kit de suspensión de largo recorrido TRD billet con amortiguadores Fox 2.5 Performance Elite Series, frenos delanteros procedentes de la Tundra y llantas personalizadas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos de 35 pulgadas para un trabajo serio en terreno.

      Además de las nuevas llantas y la mayor altura, las modificaciones exteriores incluyen una nueva placa protectora, un parachoques trasero para off-road, puntos de recuperación, un cabrestante, LEDs adicionales y una librea blanca y azul similar a los anteriores conceptos H2.

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      La funcionalidad se extiende a la parte trasera de la camioneta, donde una tienda de techo desplegable y un toldo trasero que se abre por los tres lados la convierten en un overlander autosuficiente. Una puerta trasera "roboformada" lleva una rueda de repuesto de tamaño completo.

      El Tacoma H2 Overlander se une a más de una docena de creaciones de Toyota que aparecerán en el SEMA Show 2025 en Las Vegas del 4 al 7 de noviembre, incluyendo el bZ Time Attack, el Camry GT-S, el Corolla Cross Nasu Edition y el Turbo Trail Cruiser.

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El agua procedente de los tubos de escape del concepto Tacoma H2 puede reutilizarse para lavar o ducharse mediante un sistema de recuperación con patente pendiente.