El paragolpes con cabrestante del Honda Passport HRC Concept luce tan bien.
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Sigo enamorado del diseño del Honda Passport 2026: logra un equilibrio entre “robusto” y “amigable” de forma perfecta. Este nuevo Concepto TrailSport HRC lo empuja un poco más hacia el lado más agresivo, pero hay que apreciar una integración de cabrestante tan limpia.
Este SUV conceptual de SEMA también cuenta con placas protectoras de aluminio extendidas (ahora protegiendo el cojinete central, el árbol de transmisión y la unidad de transmisión trasera), además de nuevos amortiguadores, un porta rueda trasera abatible, un escape único y una elevación considerable de 60 mm (unos 2,4 pulgadas).
También hay algunas modificaciones para overlanding: muchas luces, un toldo lateral, un compresor de aire integrado, ¿y mencioné las luces?
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Para añadir un toque extra, hay inserciones interiores de Alcantara azul y emblemas HRC.
Me sorprendería bastante que Honda lo ponga en producción como un nivel de acabado listo para sala de exposición. Sin embargo, podría ver que algunas de estas cosas lleguen a los catálogos como piezas HRC que puedas comprar e instalar, quizá después de que expire la garantía. Todo depende de si Honda cree que puede vender suficientes unidades para justificar fabricarlas.
El paragolpes, los amortiguadores, la elevación y el porta rueda trasera serían geniales para los propietarios posteriores que quieran darle un poco de estilo a estos vehículos. Más placas protectoras, en mi humilde opinión, siempre son bienvenidas. Y, realísticamente, mucho más útiles que los cabrestantes (que son divertidos, pero solo necesarios en escenarios todoterreno bastante extremos). El consumo de combustible y la dinámica de conducción se resentirían un poco, pero ese es siempre el precio a pagar por accesorios todoterreno con aspecto divertido.
El Concepto Passport TrailSport HRC estará en SEMA este año, y probablemente en otros salones del automóvil del suroeste después. Mientras tanto, si te interesa este vehículo, deberías echar un vistazo a la prueba a largo plazo del Honda Passport que mi colega Jerry Perez está realizando ahora mismo.
El Passport también competirá en la Baja 1000, pero, por supuesto, esa versión del vehículo es otra bestia completamente distinta. Fíjate en la suspensión de ese vehículo:
¿Alguien ya ha hecho conducción todoterreno intensa con un Passport? Me encantaría saberlo en [email protected].
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