BYD declara la guerra a los kei de Japón con el nuevo Racco | Carscoops

      El gigante automotriz de China irrumpe en la fiesta de los microcoches de Japón con el eléctrico BYD Racco

      hace 6 horas

      por Thanos Pappas

      El BYD Racco, el primer kei de la marca, se filtró antes de su debut.

      Presenta una postura erguida con un diseño inspirado en rivales japoneses.

      Se espera que ofrezca 180 km (112 millas) de autonomía y un generoso equipamiento.

      BYD se prepara para dar el salto a uno de los segmentos de vehículos más estrictamente definidos y populares de Japón con el Racco, un diminuto vehículo eléctrico que marca el primer kei de la marca. El recién llegado apareció antes de tiempo en imágenes filtradas de un evento de presentación previo a su debut oficial en el Japan Mobility Show.

      A primera vista, el Racco no se aparta mucho de las señas de identidad establecidas del diseño kei, y no es de extrañar dadas las estrictas reglas de tamaño y proporciones que rigen el segmento.

      La línea de las ventanas y los pilares en forma de aleta recuerdan al Mitsubishi ek Space de la generación anterior, mientras que los faros y la postura parecen inspirarse en el Daihatsu Tanto.

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      El Racco presenta un capó corto, parabrisas vertical, puertas correderas, laterales planos y un extremo trasero casi vertical con prácticamente ningún voladizo. Tiene una firma luminosa LED en forma de C en ambos extremos y monta llantas de aleación de 15 pulgadas. Además, viene equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas.

      Fotos: Dongchedi

      Aunque las especificaciones completas siguen siendo un misterio, las normas de los coches kei limitan la longitud a 3.400 mm (133,9 pulgadas), el ancho a 1.480 mm (58,3 pulgadas) y la altura a 2.000 mm (78,7 pulgadas). Ese marco tan estrecho define tanto el diseño como la estrategia de empaquetado detrás de cada modelo en esta categoría exclusivamente japonesa.

      Especificaciones del tren motriz

      Según los informes, el modelo eléctrico ofrecerá la opción entre baterías de 20 kWh y 40 kWh, ofreciendo alrededor de 180 km (112 millas) de autonomía.

      También se espera que sea compatible con carga rápida de hasta 100 kW. La batería montada en el suelo le dará un centro de gravedad más bajo en comparación con los kei con motor de combustión interna, mejorando el comportamiento dinámico.

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      En el interior, las comodidades probablemente incluirán una cabina digital con un gran sistema de infoentretenimiento que no suele encontrarse en el segmento. También esperamos un conjunto ADAS integral y una bomba de calor para el aire acondicionado.

      BYD planea abrir los pedidos anticipados del Racco en el verano de 2026, con las ventas comenzando poco después. Se estima que el precio partirá de alrededor de ¥2,5 millones ($16,500) antes de subvenciones, colocándolo frente al Nissan Sakura y al Mitsubishi eK X EV.

      Además del kei, BYD también presentará un nuevo vehículo comercial ligero para el mercado japonés en la misma muestra. El BYD T35 cuenta con un diseño cab-over (cabina adelantada) y estará disponible en configuraciones de furgón (caja) y de plataforma plana con una motorización totalmente eléctrica.

      El teaser oficial del BYD Racco