BYD dichiara guerra alle auto kei giapponesi con la nuova Racco | Carscoops

2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia La nuova Range Rover Sport SV prende in prestito un dettaglio stilistico dalla Porsche Cayenne Turbo GT. Il Blob è morto: la Mercedes‑Benz Classe E elettrica sembra davvero una berlina nelle nuove foto spia La futura versione elettrica della berlina Mercedes Classe E abbandonerà il design informe, simile a un blob, della molto criticata EQE per una sagoma più tradizionale a tre volumi. Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta sulla Jeep Grand Cherokee 2026 e verrà successivamente adottato anche da altri modelli. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. La nuova Spirit Racing MX-5 12R di Mazda ha attirato oltre 9.500 acquirenti per appena 200 auto, suscitando voci su un'edizione successiva.