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      Stefan Baldauf / SB-Medien
 
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      Mercedes-Benz se está moviendo bastante rápido (al menos para este sector) para borrar la línea de vehículos eléctricos EQ de aspecto abultado de su historia de diseño. Ya hemos visto varios modelos nuevos basados en la nueva plataforma multienergía de la compañía (de combustión interna o eléctrica) con un diseño exterior común, y aunque no esperamos que la Clase E de combustión interna migre todavía (fue renovada hace apenas unos años), este nuevo EV debería llegar junto a un modelo de combustión interna actualizado cuando debute en 2027.
 
      Mientras que algunas variantes del nuevo CLA homogeneizado ya están llegando a los concesionarios (con el nuevo GLA no muy lejos), los sedanes tradicionales de Mercedes todavía necesitan más tiempo para madurar. Ya hemos visto la Clase C eléctrica probándose en la carretera; esta es nuestra primera mirada a su hermano mayor.
 
      El camuflaje en estos vehículos de prueba sigue siendo bastante extenso, pero podemos hacernos una buena idea de la silueta general del sedán, que parece incorporar una gran dosis del vehículo actual de combustión junto con algunas vagas insinuaciones de un Jaguar moderno—sin quejas en ninguno de los dos frentes. La zaga del E disfrazado también se parece un poco al antiguo sedán Mazda6. Ingenioso camuflaje de las luces traseras, Mercedes.
 
      Stefan Baldauf / SB-Medien
 
      Al menos para mi ojo, este prototipo de la Clase E mantiene la forma tradicional de sedán con un poco más de elegancia que los prototipos eléctricos de la Clase C que hemos visto hasta ahora. Las líneas altas del capó y del maletero que se encuentran en la C están ausentes aquí, y eso es algo positivo, y el modelado de los flancos ayudará a que parezca bajo y ancho.
 
      También deberíamos ver mulas de prueba para el modelo de gasolina renovado en algún momento. Podemos saber que este no es porque todas las salidas de escape han sido cubiertas con camuflaje sin que el vinilo se haya fundido en un pegote desagradable.
 
      Stefan Baldauf / SB-Medien
 
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