El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía

El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      La conexión exclusiva, en tu bandeja de entrada

      Descubre los coches del futuro y prototipos secretos con Spyglass, un nuevo boletín de The Drive

      Mercedes-Benz se está moviendo bastante rápido (al menos para este sector) para borrar la línea de vehículos eléctricos EQ de aspecto abultado de su historia de diseño. Ya hemos visto varios modelos nuevos basados en la nueva plataforma multienergía de la compañía (de combustión interna o eléctrica) con un diseño exterior común, y aunque no esperamos que la Clase E de combustión interna migre todavía (fue renovada hace apenas unos años), este nuevo EV debería llegar junto a un modelo de combustión interna actualizado cuando debute en 2027.

      Mientras que algunas variantes del nuevo CLA homogeneizado ya están llegando a los concesionarios (con el nuevo GLA no muy lejos), los sedanes tradicionales de Mercedes todavía necesitan más tiempo para madurar. Ya hemos visto la Clase C eléctrica probándose en la carretera; esta es nuestra primera mirada a su hermano mayor.

      El camuflaje en estos vehículos de prueba sigue siendo bastante extenso, pero podemos hacernos una buena idea de la silueta general del sedán, que parece incorporar una gran dosis del vehículo actual de combustión junto con algunas vagas insinuaciones de un Jaguar moderno—sin quejas en ninguno de los dos frentes. La zaga del E disfrazado también se parece un poco al antiguo sedán Mazda6. Ingenioso camuflaje de las luces traseras, Mercedes.

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Al menos para mi ojo, este prototipo de la Clase E mantiene la forma tradicional de sedán con un poco más de elegancia que los prototipos eléctricos de la Clase C que hemos visto hasta ahora. Las líneas altas del capó y del maletero que se encuentran en la C están ausentes aquí, y eso es algo positivo, y el modelado de los flancos ayudará a que parezca bajo y ancho.

      También deberíamos ver mulas de prueba para el modelo de gasolina renovado en algún momento. Podemos saber que este no es porque todas las salidas de escape han sido cubiertas con camuflaje sin que el vinilo se haya fundido en un pegote desagradable.

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      ¿Tienes una pista? ¡Cuéntanos en [email protected]!

El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía

Otros artículos

Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске 20 часов назад Брэд Андерсон MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein. Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами. Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda. Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них. Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed. Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов. Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7 Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября. По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен. Какие улучшения были внесены? Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R. Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории. Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость. Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали. Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами. Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами. Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda. La nuova Spirit Racing MX-5 12R di Mazda ha attirato oltre 9.500 acquirenti per appena 200 auto, suscitando voci su un'edizione successiva. I più recenti pickup cinesi in Australia sembrano sospettosamente americani | Carscoops I più recenti pickup cinesi in Australia sembrano sospettosamente americani | Carscoops Il nuovo Foton Tunland V9 fonde lo stile dei pick-up americani full-size in un elegante formato di medie dimensioni. Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta sulla Jeep Grand Cherokee 2026 e verrà successivamente adottato anche da altri modelli. Questa ultra rara GM EV1 è appena stata venduta per 104.000 dollari in un'asta casuale di veicoli sequestrati. Questa ultra rara GM EV1 è appena stata venduta per 104.000 dollari in un'asta casuale di veicoli sequestrati. È nata come il gioiello dell'ingegneria della General Motors e ora si trova in un deposito per veicoli sequestrati con il parabrezza rotto. Qualcuno la salverà? Il paraurti con verricello concept HRC della Honda Passport sembra così bello Il paraurti con verricello concept HRC della Honda Passport sembra così bello La Honda Passport TrailSport HRC Concept aggiunge un po' più di capacità off-road estrema al bel SUV di medie dimensioni. BYD dichiara guerra alle auto kei giapponesi con la nuova Racco | Carscoops BYD dichiara guerra alle auto kei giapponesi con la nuova Racco | Carscoops Il gigante automobilistico cinese irrompe nella festa delle microcar giapponesi con l'elettrica BYD Racco

El 'blob' ha muerto: el Mercedes‑Benz Clase E eléctrico en realidad parece un sedán en nuevas fotos espía

La próxima versión eléctrica del sedán Mercedes Clase E está abandonando el diseño amorfo del muy criticado EQE en favor de una forma más tradicional de tres volúmenes.