Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops
Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta nella Jeep Grand Cherokee 2026 e alla fine si estenderà ad altri modelli
7 ore fa
di Michael Gauthier
Stellantis svela il nuovo motore Hurricane 4 Turbo.
Sviluppa 324 CV, 54 CV in più rispetto all'attuale V6.
Supporta configurazioni ibride, ibride plug-in e convenzionali.
Jeep ha presentato la Grand Cherokee 2026 oggi, e introduce un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri. È più potente ed efficiente del V6 Pentastar da 3,6 litri e alla fine sarà adottato anche da altri modelli.
Altro: Il più grande cambiamento del restyling della Grand Cherokee 2026 si nasconde sotto il cofano
Ufficialmente chiamato Hurricane 4 Turbo, il motore eroga 324 CV (248 kW / 337 PS) e 332 lb-ft (450 Nm) di coppia. Si tratta di un notevole miglioramento rispetto al V6 aspirato, che aveva una potenza di 293 CV (218 kW / 297 PS) e 260 lb-ft (352 Nm).
Supera anche il quattro cilindri turbo da 2,0 litri del Wrangler, che sviluppa 270 CV (201 kW / 274 PS) e 295 lb-ft (400 Nm).
La potenza impressionante consente al motore di «spingere con sicurezza una varietà di dimensioni di veicoli, dal compatto al full-size». L'azienda ha inoltre osservato che il gruppo motopropulsore ha la flessibilità per applicazioni convenzionali, ibride e ibride plug-in.
Di fatto, è un risultato importante, e probabilmente lo vedremo impiegato in una vasta gamma di prodotti Stellantis a livello mondiale.
All'interno del Hurricane 4 Turbo
Il guru dei propulsori di Stellantis, Micky Bly, l'ha descritto come un «progetto completamente nuovo» che utilizza la tecnologia di combustione TJI (turbulent jet ignition).
Come spiegato dall'azienda, «l'Hurricane 4 Turbo utilizza una candela per accendere una piccola quantità di carburante in una precamera a forma di coppa situata sopra ogni cilindro. Il carburante in combustione si espande e viene proiettato nella camera di combustione, innescando una combustione più rapida e completa della carica aria-carburante, che consente migliori prestazioni e efficienza del carburante».
Il motore opera secondo il ciclo Miller e dispone di un turbocompressore a geometria variabile oltre a un rapporto di compressione di 12:1. Ogni cilindro ha inoltre due candele: una per la camera TJI e un'altra per la camera di combustione principale.
Precisione a doppia iniezione
A rendere il progetto ancora più complesso, il motore combina sistemi di iniezione indiretta (port) e diretta. Un controllore determina quale utilizzare, o attiva entrambi quando è richiesta la massima potenza. Questo equilibrio tra efficienza e prontezza di risposta conferisce al nuovo quattro cilindri il suo carattere adattabile.
Tra gli altri elementi di rilievo ci sono un blocco in alluminio, una testa in alluminio e componenti interni migliorati rispetto all'attuale quattro cilindri turbo da 2,0 litri.
Inoltre, come il sei cilindri in linea Hurricane da 3,0 litri, il motore presenta un rivestimento Plasma Transfer Wire Arc nelle canne dei cilindri che offre una resistenza all'usura dieci volte superiore rispetto ai tradizionali cilindri con camicie in ferro. Sono affiancati da una pompa dell'acqua elettrica e da una pompa dell'olio a cilindrata variabile per ridurre le perdite parassite.
Efficienza con potenza
Grazie al nuovo design, l'Hurricane 4 Turbo promette di essere un «motore dal funzionamento fluido che consuma il 10% in meno di carburante per erogare il 20% in più di potenza rispetto al nostro attuale 2.0 litri DOHC I-4».
Questo suggerisce che, nel Wrangler, il motore sarebbe in grado di restituire approssimativamente 22 mpg in città, 25 mpg in autostrada e 23 mpg combinati. Sarebbe un lieve miglioramento rispetto alla valutazione attuale fino a 20 mpg in città, 23 mpg in autostrada e 21 mpg combinati.
Possiamo aspettarci di saperne di più nei prossimi mesi, ma il motore è prodotto a Dundee, Michigan. La produzione verrà eventualmente estesa a Kokomo, Indiana, come parte di un investimento già annunciato.
Altri articoli
Il piano di Toyota per il Giappone sembra un regalo confezionato proprio per Trump | Carscoops
Il presidente Trump è frustrato perché in Giappone vengono vendute pochissime auto prodotte negli Stati Uniti, e l'industria locale sembra disposta ad assecondarlo.
Новый Spirit Racing MX-5 12R от Mazda привлёк более 9 500 желающих при всего 200 доступных автомобилей, вызвав разговоры о последующем выпуске
20 часов назад
Брэд Андерсон
MX-5 Spirit Racing 12R получил модернизированный двигатель и амортизаторы Bilstein.
Mazda предлагает более дешёвую модель Spirit Racing, ограниченную 2 200 экземплярами.
Обе специальные версии остаются эксклюзивными для родного рынка Mazda.
Возможно, Mazda задаётся вопросом, было ли правильным решение ограничить производство своей новой специальной версии Miata. Когда в начале этого года компания открыла приём заявок на спортивный Roadster MX-5 Spirit Racing 12R, планировалось выпустить всего 200 единиц. Это казалось достаточно эксклюзивным, но более 9 500 человек подали заявки на шанс купить одну из них.
Такой ошеломляющий отклик был отчасти ожидаем — это дебютная модель Mazda Spirit Racing, нового подразделения бренда по производительности, пришедшего на смену старому MazdaSpeed.
Её версия MX-5 продаётся только в Японии и впервые была анонсирована в 2024 году, вызвав большой интерес среди энтузиастов.
Читать: Вы не можете купить лучший MX-5 Mazda в Америке, но можете управлять им в GT7
Подача заявок открылась 5 октября и закрылась 20 октября. Mazda, вероятно, не ожидала такого наплыва интереса, но всё же столкнулась с неблагой задачей — отобрать всего 200 покупателей к 23 октября.
По местным сообщениям, компания впоследствии признала, что такой уровень энтузиазма может подтолкнуть к выпуску второй модели в том же духе — каламбур уместен.
Какие улучшения были внесены?
Выпущены две разные версии MX-5 Spirit Racing: базовая модель и более ориентированная 12R.
Обе оснащены одним и тем же 2,0-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем, но есть ключевая разница в отдаче. Стандартный автомобиль имеет мощность 184 PS (181 л.с.), в то время как 12R увеличен до 200 PS (197 л.с.) благодаря новому впускному каналу, переработанному выпускному коллектору и обновлённым распредвалам. Это делает его одной из самых мощных серийных Miata в истории.
Единственная доступная трансмиссия для обеих моделей — шестиступенчатая механическая коробка передач с задним приводом. Обе оснащены специально настроенными амортизаторами Bilstein, что обещает ещё больше улучшить управляемость.
Внешность 12R выделяется покраской в цвете Aero Gray, дополненной тёмно-серыми акцентами на аэродинамических элементах, включая передний сплиттер, пороги и задний спойлер. Также есть специальные декали.
Модели различаются и в салоне. Каждый Roadster 12R оборудован ковшевыми сиденьями, обшитыми алькантарой, с четырёхточечными гоночными ремнями, тогда как стандартная версия оснащается полуковшами.
Цены отражают разницу в эксклюзивности. Стандартный MX-5 Spirit Racing стартует с 5 265 700 иен (примерно $34 400) и будет ограничен 2 200 экземплярами.
Более редкий Roadster 12R, ограниченный всего 200 автомобилями для японского рынка, начинается с 7 612 000 иен (примерно $49 700). Для немногих счастливчиков это — максимально близко к тому, чтобы владеть заводским гоночным автомобилем, настроенным с ювелирной точностью Mazda.
La nuova Spirit Racing MX-5 12R di Mazda ha attirato oltre 9.500 acquirenti per appena 200 auto, suscitando voci su un'edizione successiva.
2027 Range Rover Sport SV riceve scarico centrale in stile Porsche: foto spia
La nuova Range Rover Sport SV prende in prestito un dettaglio stilistico dalla Porsche Cayenne Turbo GT.
Jeep представил обновлённый Grand Cherokee с освежённым дизайном, переработанным интерьером и новым турбированным двигателем
8 часов назад
Автор: Майкл Готье
Jeep снял покрывало с модели Grand Cherokee 2026 года.
Он получил переработанную внешность и увеличенный 12,3‑дюймовый дисплей.
Новый турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель выдаёт впечатляющие 324 л.с.
Jeep на волне успеха: компания вернула Cherokee и обновила Grand Wagoneer. Теперь внедорожный бренд обратил внимание на Grand Cherokee, который получает значительное обновление к 2026 году.
Начиная с внешности, модель получила совершенно новую переднюю часть с упрощённой семислотовой решёткой. По бокам от неё расположены новые фары с эволюционным дизайном.
Подробнее: Jeep Cherokee возвращается как роскошный гибрид с соответствующей ценой
Дополнительные изменения ограничены, но модель получила новые внешние декоративные элементы, а также обновлённый задний бампер. Покупатели также найдут расширенную палитру цветов, в которую теперь входят Copper Shino, Fathom Blue и Steel Blue.
Знакомый, но обновлённый салон
Обновления продолжаются в салоне, где появилась переработанная приборная панель и увеличенная 12,3‑дюймовая информационно‑развлекательная система. Это большой шаг вперёд по сравнению со старыми 8,4‑ и 10,1‑дюймовыми дисплеями. Это не единственное изменение: видны новые элементы управления и обновлённая центральная консоль.
Jeep заявил, что они упростили линейку комплектаций, которая теперь состоит из Laredo, Limited и Summit. Однако существует головокружительное множество пакетов опций, и это ещё без учёта того, что Grand Cherokee 4xe предлагается в версиях Limited, Summit и Trailhawk.
В результате модельный ряд остаётся раздутым и запутанным, чему Jeep посвятил несколько абзацев объяснений. Конечно, без информации о ценах вникать в подробности в общем-то бессмысленно.
При этом базовая версия оснащается новыми 18‑дюймовыми дисками и хромированными акцентами. К ним добавлен набор систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение поперечного транспорта сзади, контроль слепых зон и активное управление полосой движения.
Более дорогие варианты более роскошны: они предлагают панорамную крышу с двойным остеклением и премиальную аудиосистему Alpine на девяти динамиках. Дополнительно доступны кожа Nappa или Palermo, а также подогреваемые, вентилируемые и с функцией массажа передние сиденья. Для аудиофилов предлагается 19‑динамиковая аудиосистема McIntosh.
Два прежних двигателя и новый турбированный рядный четырёхцилиндровый
Grand Cherokee и Grand Cherokee L 2026 года сохранили знакомый 3,6‑литровый двигатель Pentastar V6, который развивает 293 л.с. (218 кВт / 297 PS) и 260 lb‑ft (352 Нм) крутящего момента. Однако в некоторых комплектациях установлен совершенно новый 2,0‑литровый двигатель Hurricane 4 Turbo с технологией Turbulent Jet Ignition.
Мы ещё вернёмся к двигателю, но он выдаёт 324 л.с. (248 кВт / 337 PS) и 332 lb‑ft (450 Нм) крутящего момента. Jeep также заявил, что клиенты могут рассчитывать на лучший в классе запас хода — 506 миль (814 км), а также на буксировочную способность 6 200 фунтов (2 812 кг).
Если этого недостаточно с точки зрения эффективности, есть Grand Cherokee 4xe. Это подключаемый гибрид, в котором используется турбированный 2,0‑литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, батарея ёмкостью 17,3 кВт·ч и 8‑ступенчатая автоматическая трансмиссия с интегрированным электромотором.
Это позволяет модели развивать суммарную мощность 375 л.с. (280 кВт / 380 PS) и 470 lb‑ft (637 Нм) крутящего момента.
Ожидается, что Jeep Grand Cherokee 2026 года поступит в дилерские центры позже в этом году, а полные характеристики и цены будут объявлены вскоре.
Jeep ha svelato la Grand Cherokee aggiornata con uno stile rinnovato, un abitacolo rivisitato e un nuovo motore turbocompresso.
Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops
Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta sulla Jeep Grand Cherokee 2026 e verrà successivamente adottato anche da altri modelli.