Stellantis vuole che tu dimentichi il V6 con il suo nuovo quattro cilindri turbo | Carscoops

      Il nuovo motore Hurricane 4 Turbo debutta nella Jeep Grand Cherokee 2026 e alla fine si estenderà ad altri modelli

      7 ore fa

      di Michael Gauthier

      Stellantis svela il nuovo motore Hurricane 4 Turbo.

      Sviluppa 324 CV, 54 CV in più rispetto all'attuale V6.

      Supporta configurazioni ibride, ibride plug-in e convenzionali.

      Jeep ha presentato la Grand Cherokee 2026 oggi, e introduce un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri. È più potente ed efficiente del V6 Pentastar da 3,6 litri e alla fine sarà adottato anche da altri modelli.

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      Ufficialmente chiamato Hurricane 4 Turbo, il motore eroga 324 CV (248 kW / 337 PS) e 332 lb-ft (450 Nm) di coppia. Si tratta di un notevole miglioramento rispetto al V6 aspirato, che aveva una potenza di 293 CV (218 kW / 297 PS) e 260 lb-ft (352 Nm).

      Supera anche il quattro cilindri turbo da 2,0 litri del Wrangler, che sviluppa 270 CV (201 kW / 274 PS) e 295 lb-ft (400 Nm).

      La potenza impressionante consente al motore di «spingere con sicurezza una varietà di dimensioni di veicoli, dal compatto al full-size». L'azienda ha inoltre osservato che il gruppo motopropulsore ha la flessibilità per applicazioni convenzionali, ibride e ibride plug-in.

      Di fatto, è un risultato importante, e probabilmente lo vedremo impiegato in una vasta gamma di prodotti Stellantis a livello mondiale.

      All'interno del Hurricane 4 Turbo

      Il guru dei propulsori di Stellantis, Micky Bly, l'ha descritto come un «progetto completamente nuovo» che utilizza la tecnologia di combustione TJI (turbulent jet ignition).

      Come spiegato dall'azienda, «l'Hurricane 4 Turbo utilizza una candela per accendere una piccola quantità di carburante in una precamera a forma di coppa situata sopra ogni cilindro. Il carburante in combustione si espande e viene proiettato nella camera di combustione, innescando una combustione più rapida e completa della carica aria-carburante, che consente migliori prestazioni e efficienza del carburante».

      Il motore opera secondo il ciclo Miller e dispone di un turbocompressore a geometria variabile oltre a un rapporto di compressione di 12:1. Ogni cilindro ha inoltre due candele: una per la camera TJI e un'altra per la camera di combustione principale.

      Precisione a doppia iniezione

      A rendere il progetto ancora più complesso, il motore combina sistemi di iniezione indiretta (port) e diretta. Un controllore determina quale utilizzare, o attiva entrambi quando è richiesta la massima potenza. Questo equilibrio tra efficienza e prontezza di risposta conferisce al nuovo quattro cilindri il suo carattere adattabile.

      Tra gli altri elementi di rilievo ci sono un blocco in alluminio, una testa in alluminio e componenti interni migliorati rispetto all'attuale quattro cilindri turbo da 2,0 litri.

      Inoltre, come il sei cilindri in linea Hurricane da 3,0 litri, il motore presenta un rivestimento Plasma Transfer Wire Arc nelle canne dei cilindri che offre una resistenza all'usura dieci volte superiore rispetto ai tradizionali cilindri con camicie in ferro. Sono affiancati da una pompa dell'acqua elettrica e da una pompa dell'olio a cilindrata variabile per ridurre le perdite parassite.

      Efficienza con potenza

      Grazie al nuovo design, l'Hurricane 4 Turbo promette di essere un «motore dal funzionamento fluido che consuma il 10% in meno di carburante per erogare il 20% in più di potenza rispetto al nostro attuale 2.0 litri DOHC I-4».

      Questo suggerisce che, nel Wrangler, il motore sarebbe in grado di restituire approssimativamente 22 mpg in città, 25 mpg in autostrada e 23 mpg combinati. Sarebbe un lieve miglioramento rispetto alla valutazione attuale fino a 20 mpg in città, 23 mpg in autostrada e 21 mpg combinati.

      Possiamo aspettarci di saperne di più nei prossimi mesi, ma il motore è prodotto a Dundee, Michigan. La produzione verrà eventualmente estesa a Kokomo, Indiana, come parte di un investimento già annunciato.