Las nuevas pickups chinas de Australia parecen sospechosamente americanas | Carscoops

      La nueva Foton Tunland V9 combina el estilo de las pick-ups americanas de tamaño completo en un paquete elegante de tamaño medio

      hace 9 horas

      por Thanos Pappas

      Foton relanza en Australia tras un debut fallido en 2012.

      Las pick-ups Tunland V7 y V9 utilizan un motor turbodiésel microhíbrido.

      Ambas camionetas imitan rasgos de diseño del Ford F-150 y del Ram 1500.

      A los australianos siempre les han gustado las pick-ups de tamaño medio, que siguen siendo los vehículos más vendidos del país por un amplio margen. Así que, cuando los fabricantes chinos vieron la oportunidad, se movieron rápido para desafiar a favoritos de larga data como la Ford Ranger y la Toyota Hilux con una avalancha de nuevos modelos.

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      Uno de los muchos contendientes es Foton, que acaba de lanzar su camioneta Tunland en Australia, luciendo un diseño que parece haber tomado prestadas unas cuantas páginas del libro de jugadas de las pick-ups americanas de tamaño completo, y no de una, sino de dos de ellas.

      La Tunland apareció por primera vez en 2011, pero esta última generación se mostró en 2023. La gama se divide en dos versiones, la V7 y la V9, llamadas Mars 7 y Mars 9 en China, cada una con su propio diseño frontal. Foton describe la V7 como “construida para el trabajo” y la V9 como “construida para la aventura”.

      ¿Se ve familiar?

      La V7 de acceso muestra faros y pilotos traseros que guardan un fuerte parecido con los del Ford F-150, mientras que el perfil lateral esculpido desprende la energía de la Toyota Hilux. También lleva una parrilla enorme, un capó elevado y amplias caderas traseras que recuerdan a la Ford Ranger Raptor.

      Foton Tunland V9

      Las cosas se vuelven más evidentes con la Tunland V9. Su frontal se parece inconfundiblemente al de un Ram 1500, tanto que una insignia Ram no parecería fuera de lugar. Los tratamientos laterales y traseros hacen eco de los de la V7, aunque la V9 incorpora extensiones atornilladas de los pasos de rueda y una barra deportiva.

      En el interior, ambas camionetas se alejan del territorio de vehículo de trabajo. La calidad percibida del habitáculo tiende hacia el extremo premium, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de 14,6 pulgadas y tapicería de cuero, todo de serie. Foton también equipa un conjunto completo de ADAS.

      La V9-S 4×4 tope de gama sube el listón con asientos calefactados y ventilados, asientos traseros exteriores calefactados, iluminación ambiental de 256 colores, climatizador bizona, carga inalámbrica y techo solar panorámico.

      Chasis y trenes motrices

      Ambas versiones comparten la misma huella: 5,617 mm de longitud, con una batalla de 3,355 mm, 240 mm de altura libre al suelo y una caja que mide 1,577 mm de longitud. Sin embargo, la V9 es un poco más ancha, con 2,090 mm (82.3 pulgadas), debido al revestimiento plástico adicional.

      Construida sobre un chasis de largueros tradicional, la V7 utiliza ballestas en la parte trasera, mientras que la V9 adopta una suspensión multibrazo para mejorar el confort de marcha. Cada una puede remolcar hasta 3,500 kg, con capacidades de carga útil que oscilan entre 995 kg y 1,115 kg según el nivel de acabado, bastante en línea con sus rivales en el segmento de pick-ups de tamaño medio.

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      La potencia proviene de un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros equipado con un sistema microhíbrido de 48 V. Desarrollado en colaboración con la firma de ingeniería británica Ricardo, el motor produce 161 hp (120 kW/163 PS) y 450 Nm (332 lb-ft) de par.

      La transmisión corre a cargo de una caja automática ZF de ocho velocidades. Todas las variantes, salvo la V7 base, emplean tracción a las cuatro ruedas, mientras que ese modelo de entrada se mantiene con tracción trasera.

      Foton Tunland V7

      Precios asequibles

      La Tunland marca el regreso de Foton al mercado australiano después de un intento menos exitoso en 2012.

      Los precios comienzan en AU$39,990 y suben a AU$42,990 para la V7, mientras que la más lujosa V9 oscila entre AU$45,990 y AU$49,990. Los precios la sitúan claramente al alcance de los compradores que cuidan su presupuesto.

      Foton se une a un grupo creciente de retadores chinos ya a la venta en Australia, incluyendo la GWM Cannon Ute, la JAC T9, la MGU9 y la BYD Shark 6. Cada una compite por la atención en un mercado ferozmente leal, gobernado durante mucho tiempo por la Ford Ranger, la Toyota Hilux, la Mitsubishi Triton, la Isuzu D-Max, la Mazda BT-50, la Volkswagen Amarok y la próxima Nissan Navara.