Parece que GM Design dejó entrever un nuevo Chevy Camaro — y no es un SUV.

      GM/The Drive

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      Puede ser peligroso sacar conclusiones apresuradas a partir de una publicación corporativa en redes sociales, sobre todo en la época en la que toda empresa de cierto tamaño externaliza el trabajo a alguna agencia. Pero la otra cara de la moneda es que la mayor parte del contenido para redes sociales recibe mucho escrutinio antes de ser entregado a un tercero. Así que cuando decimos que deberías tomar esta imagen de lo que parece ser un estudio de diseño de un nuevo Chevy Camaro con una gran dosis de escepticismo, esas son solo un par de las razones por las que lo decimos. Pero, cómo deseamos que esto sea real.

      Si pasas el dedo por la publicación demasiado rápido podrías confundirla con una foto del trasero del C8 Corvette, pero si miras con atención la imagen que cuelga en el plano medio de esta foto tomada dentro de uno de los estudios de diseño de GM, te darás cuenta de que estás viendo algo que no existe. Es un cupé de dos puertas de perfil bajo que claramente toma prestado estilo del Corvette, pero no tiene el corto voladizo delantero ni la trasera compacta del C8 de motor central; en cambio luce el largo capó de un coupé con motor delantero. Normalmente recurriríamos a las luces traseras para obtener pistas, pero aquí no hay una firma descifrable que podamos distinguir a esta distancia.

      Ésta fue una de las cuatro imágenes compartidas en el Instagram de GM Design hace unos días para promocionar su exposición "Tomorrow’s Vision Today", que se centra en gran medida en conceptos de "movilidad" futura (léase: conducción autónoma). No es de extrañar que este estudio de coupé deportivo tenga un espacio dedicado separado del resto de la exposición.

      Nuestra esperanza se alimenta de otros factores. Para empezar, sabemos que el nombre Camaro sigue vivo. En segundo lugar, la administración Trump ha despojado a la EPA de su capacidad para imponer multas por violaciones de emisiones, otorgándole esencialmente a GM luz verde para vender tantos motores de alto rendimiento como quiera (por el momento, claro). Y en tercer lugar, sabemos con certeza que GM está gastando dinero en un V8 de próxima generación.

      Sin embargo, no todo son buenas noticias. Aunque la ventana regulatoria pueda estar abierta por el momento, el desarrollo de un vehículo lleva años. Una "Blue Wave" en 2026 podría cerrarla de golpe y dejar a GM con cientos de millones invertidos en un proyecto que ya no tendría una vía viable hacia la producción —lo mismo que les ha ocurrido a los programas de vehículos eléctricos de los fabricantes este año. Mientras el clima político siga siendo impredecible, es poco probable que cualquier fabricante de automóviles asuma grandes riesgos. Y seamos honestos: incluso si la EPA desapareciera mañana, resucitar el Camaro sería un riesgo. Solo mira las ventas del Mustang.

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