El motor de flujo axial de Mercedes pesa menos que un niño pequeño y produce más de 1.000 CV | Carscoops

      La empresa británica de motores eléctricos YASA, propiedad de Mercedes-Benz, ha batido su propio récord mundial de densidad de potencia

      hace 10 horas

      por Chris Chilton

      Yasa rompe el récord mundial con un motor eléctrico que produce unos increíbles 59 kW por kg.

      Un motor prototipo de 13 kg / 28 lb entrega hasta 1.006 hp y no utiliza materiales exóticos.

      El innovador diseño de flujo axial triplica la densidad de rendimiento de la mayoría de motores rivales.

      Los motores eléctricos pueden no parecer gran cosa, ya que son en su mayoría trozos de metal y cables, pero el adecuado puede transformar la sensación de un vehículo eléctrico, igual que un buen juego de neumáticos que parecen aburridos. Y el nuevo motor de Yasa que bate récords podría revolucionar el rendimiento de los VE.

      La firma británica, propiedad de Mercedes-Benz, que planea usar estos motores en sus vehículos de próxima generación como el super-sedán AMG, ha destrozado su propio récord mundial de densidad de potencia, elevando la potencia a unos asombrosos 59 kW (79 hp) por kilogramo.

      ¿No manejas el sistema métrico? Eso son 35 hp (29 kW) por libra, y representa un gran salto respecto al récord anterior de 26 hp (19 kW) por libra o 42 kW (56 hp) por kg establecido por Yasa a principios del verano.

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      Motor pequeño, potencia enorme

      La potencia específica es una cosa, pero ¿qué hay de la potencia total posible? El nuevo motor pesa apenas 12,7 kg (28 lb) y aun así produce una potencia pico a corto plazo de 750 kW, o 1.006 hp (1.020 PS). Eso es bastante asombroso.

      Y aunque se dice que la potencia continua es mucho menor, sigue siendo grande según los estándares convencionales de un solo motor y se consigue con una penalización de peso mucho menor. Yasa habla de una potencia continua de 350-400 kW (469-604 hp / 476-612 PS), y todo ello procedente de un único motor de 28 lb, recuerda.

      Lo que resulta aún más emocionante es que esto no es un modelo teórico por ordenador. Yasa dice que el motor que bate récords es un prototipo totalmente funcional que está generando potencia en el banco de pruebas ahora mismo, y construido con tecnología de fabricación escalable y sin materiales exóticos.

      Esto es crucial, porque significa que esta es una tecnología que algún día podría llegar a los coches de producción en lugar de quedarse encerrada en un laboratorio.

      Yasa

      El fundador y director técnico Tim Woolmer calificó el logro como "una gran validación" del diseño de motor de flujo axial de próxima generación de Yasa, que difiere de las unidades radiales convencionales al usar rotores más finos en forma de disco que pueden entregar más par y potencia para una misma masa.

      "Esto no es un concepto en una pantalla", dijo Woolmer. "Está en funcionamiento, ahora mismo, en los dinamómetros."

      Mercedes adquirió Yasa en 2021 y utilizará la tecnología de motores eléctricos de flujo axial de la compañía de Oxfordshire en su próximo super-sedán insignia y SUV.

      Yasa