Il motore a flusso assiale di Mercedes pesa meno di un bambino piccolo e sviluppa oltre 1.000 CV | Carscoops

      L'azienda britannica di motori elettrici YASA, di proprietà di Mercedes‑Benz, ha polverizzato il proprio record mondiale di densità di potenza

      10 ore fa

      di Chris Chilton

      Yasa infrange il record mondiale con un motore elettrico che produce un incredibile 59 kW per kg.

      Motore prototipo da 13 kg / 28 lb eroga fino a 1.006 hp e non utilizza materiali esotici.

      Il rivoluzionario progetto a flusso assiale triplica la densità di prestazioni rispetto alla maggior parte dei motori concorrenti.

      I motori elettrici possono non sembrare granché, essendo per lo più blocchi di metallo e cavi, ma quello giusto può trasformare la sensazione di un veicolo elettrico (EV), proprio come il giusto set di pneumatici dall'aspetto noioso può farlo. E il nuovo motore record di Yasa potrebbe rivoluzionare le prestazioni degli EV.

      La società britannica, di proprietà di Mercedes‑Benz — che prevede di utilizzare questi motori sui suoi veicoli di nuova generazione come la super berlina AMG — ha battuto il proprio record mondiale per densità di potenza, portando la potenza a un sorprendente 59 kW (79 hp) per chilogrammo.

      Non conoscete il sistema metrico? Sono 35 hp (29 kW) per libbra, e rappresenta un grande salto rispetto al precedente record di 26 hp (19 kW) per libbra o 42 kW (56 hp) per kg stabilito da Yasa all'inizio dell'estate.

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      Motore piccolo, potenza enorme

      La resa specifica è una cosa, ma che dire della potenza totale possibile? Il nuovo motore pesa appena 12,7 kg (28 lb) e produce una potenza di picco a breve termine di 750 kW, ovvero 1.006 hp (1.020 PS). È piuttosto sorprendente.

      E sebbene la potenza continua sia dichiarata molto inferiore, è comunque elevata rispetto agli standard dei motori singoli convenzionali ed è ottenibile con un aggravio di peso molto minore. Yasa parla di una potenza di esercizio stabile di 350-400 kW (469-604 hp / 476-612 PS), e ricordate: da un solo motore da 28 lb.

      Quel che è ancora più entusiasmante è che non si tratta di un modello teorico al computer. Yasa afferma che il record è stato stabilito da un prototipo funzionante che sta già generando potenza sul banco di prova, costruito con tecnologie di produzione scalabili e senza materiali esotici.

      Questo è fondamentale, perché significa che si tratta di una tecnologia che un giorno potrebbe arrivare nelle auto di serie anziché restare confinata in un laboratorio.

      Il fondatore e CTO Tim Woolmer ha definito il risultato "una grande convalida" del progetto di motore a flusso assiale di nuova generazione di Yasa, che si differenzia dalle unità radiali convenzionali utilizzando rotori più sottili a disco che possono fornire più coppia e potenza per una data massa.

      "Non è un concetto su uno schermo," ha detto Woolmer. "Sta girando, proprio adesso, sui dinamometri."

      Mercedes ha acquisito Yasa nel 2021 e utilizzerà la tecnologia di motori elettrici a flusso assiale dell'azienda dell'Oxfordshire sui suoi prossimi modelli di punta, la super berlina e l'SUV.

      Yasa