GM dice que necesita copiar a los chinos en un área importante | Carscoops

GM dice que necesita copiar a los chinos en un área importante | Carscoops

      Los fabricantes de automóviles de China están creando nuevos vehículos eléctricos en un tiempo récord, dejando a los rivales globales luchando por ponerse al día con su ciclo de desarrollo ultrarrápido

      Hace 10 horas

      por Brad Anderson

      Los fabricantes de automóviles chinos pueden desarrollar nuevos modelos en apenas 22 meses.

      El presidente de GM admite que la compañía debe aprender del ritmo más rápido de China.

      Los fabricantes occidentales se apresuran a acortar sus tiempos de desarrollo.

      La industria automotriz ha entrado en una nueva fase, una en la que las jerarquías antiguas ya no garantizan la dominancia. Han quedado muy atrás los tiempos en que los fabricantes tradicionales podían desestimar a los nuevos rivales emergentes de China.

      Lea: GM traza en silencio una familia de vehículos eléctricos de bajo costo tras el nuevo Bolt

      Ahora, una empresa como General Motors sabe que necesita moverse más rápido y pensar con más agudeza para mantener el ritmo de las potencias chinas de vehículos eléctricos. Según su presidente, eso significa construir nuevos modelos a una velocidad que antes habría parecido imposible.

      En promedio, un nuevo modelo de una marca china de vehículos eléctricos tiene un ciclo típico de desarrollo de entre 22 y 28 meses, muy por debajo del promedio de 32 a 48 meses de los fabricantes occidentales. El presidente de GM, Mark Reuss, sabe que la velocidad de sus nuevos competidores es algo que deben igualar.

      ¿Qué tan rápido es lo bastante rápido?

      «Diría que podemos aprender mucho de la velocidad», dijo a InsideEVs durante un podcast reciente. «No creo que copiarse entre sí y tratar de expulsarse mutuamente del mercado por precio sea necesariamente algo bueno».

      Reuss señaló que las marcas chinas a menudo usan la misma base de proveedores y pueden adoptar innovaciones con rapidez, lo que ayuda a acelerar los tiempos de desarrollo. Sin embargo, reconoció que puede ser difícil para estos fabricantes obtener beneficios a menos que también vendan baterías.

      «Se comparan exhaustivamente entre sí, y luego lo copian y lo ponen en producción, así que es un ciclo muy rápido por eso», dijo. «Hay muchas empresas que van y vienen, y lo hacen con frecuencia. A menos que vendas baterías, es un trato financiero bastante duro para ganar dinero allí».

      GM está lejos de ser el único fabricante de automóviles que necesita acelerar los tiempos de desarrollo. El mes pasado, Audi dijo que iba a ir a “velocidad China” con el desarrollo de la próxima generación del TT, con el objetivo de lanzarlo apenas 30 meses después de que se aprobara el proyecto.

      Menos de dos semanas después, BMW subió la apuesta, afirmando que ni siquiera las empresas chinas pueden igualar su impulso mientras desarrolla los vehículos Neue Klasse. La compañía bávara se ha comprometido a lanzar 40 modelos nuevos y actualizados en los próximos dos años, señalando nuevamente que la carrera global por la velocidad en el desarrollo de vehículos eléctricos está muy en marcha.

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