GM dice che deve copiare i cinesi in un'area importante | Carscoops

      I costruttori automobilistici cinesi stanno costruendo nuovi veicoli elettrici in tempi record, lasciando i rivali globali a lottare per recuperare il loro ciclo di sviluppo fulmineo

      10 ore fa

      di Brad Anderson

      I produttori automobilistici cinesi possono sviluppare nuovi modelli in appena 22 mesi.

      Il presidente della GM ammette che l'azienda deve imparare dal ritmo più veloce della Cina.

      I costruttori occidentali corrono per ridurre i loro tempi di sviluppo.

      L'industria automobilistica è entrata in una nuova fase, in cui le vecchie gerarchie non garantiscono più il dominio. Sono ormai lontani i tempi in cui i costruttori tradizionali potevano liquidare i nuovi rivali emergenti dalla Cina.

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      Ora, un'azienda come General Motors sa di dover muoversi più velocemente e pensare con maggiore acume per stare al passo con le potenze cinesi dei veicoli elettrici. Secondo il suo presidente, questo significa costruire nuovi modelli a una velocità che una volta sarebbe sembrata impossibile.

      In media, un nuovo modello di un marchio cinese di veicoli elettrici ha un tipico ciclo di sviluppo compreso tra 22 e 28 mesi, molto più rapido della media di 32–48 mesi per i costruttori occidentali. Il presidente di GM, Mark Reuss, sa che la velocità dei suoi nuovi concorrenti è qualcosa che devono eguagliare.

      Quanto basta veloce?

      «Direi che possiamo imparare molto dalla velocità», ha detto a InsideEVs durante un recente podcast. «Non penso che copiarci a vicenda e cercare di escluderci a vicenda dal mercato sia necessariamente una cosa positiva.»

      Reuss ha osservato che i marchi cinesi spesso utilizzano la stessa base di fornitori e possono adottare rapidamente le innovazioni, contribuendo ad accelerare i tempi di sviluppo. Tuttavia, ha riconosciuto che per questi produttori automobilistici può essere difficile fare profitti a meno che non vendano anche batterie.

      «Si confrontano ossessivamente l'uno con l'altro, poi copiano e mettono in produzione, quindi è un ciclo molto rapido per questo motivo», ha detto. «Ci sono molte aziende che nascono e scompaiono, e lo fanno spesso. A meno che tu non venda batterie, è un accordo finanziario piuttosto difficile per fare soldi lì.»

      GM è tutt'altro che l'unico produttore automobilistico che deve accelerare i tempi di sviluppo. Il mese scorso, Audi ha detto che stava andando alla "velocità cinese" con lo sviluppo della prossima generazione della TT, con l'obiettivo di lanciarla appena 30 mesi dopo l'approvazione del progetto.

      Meno di due settimane dopo, BMW ha alzato la posta, affermando che nemmeno le aziende cinesi possono eguagliare il suo slancio mentre sviluppa i veicoli Neue Klasse. L'azienda bavarese si è impegnata a lanciare 40 modelli nuovi e aggiornati entro i prossimi due anni, segnalando ancora una volta che la corsa globale alla velocità nello sviluppo dei veicoli elettrici è ben avviata.