GM говорит, что ему нужно перенять у китайцев одну важную практику | Carscoops

      Китайские автопроизводители создают новые электромобили рекордно быстро, заставляя мировых соперников изо всех сил догонять их молниеносный цикл разработки

      10 часов назад

      Брэд Андерсон

      Китайские автопроизводители могут разрабатывать новые модели всего за 22 месяца.

      Президент GM признаёт, что компании нужно учиться у более быстрого темпа развития в Китае.

      Западные автопроизводители стремятся сократить свои сроки разработки.

      Автомобильная отрасль вступила в новую фазу, где старые иерархии больше не гарантируют господство. Прошли те времена, когда устоявшиеся автопроизводители могли игнорировать появляющихся новых соперников из Китая.

      Читайте: GM тихо разрабатывает семейство недорогих электромобилей после нового Bolt

      Теперь таким компаниям, как General Motors, ясно, что им нужно действовать быстрее и мыслить острее, чтобы не отставать от китайских гигантов электротранспорта. По словам её президента, это означает создавать новые модели с такой скоростью, которая ранее казалась бы невозможной.

      В среднем новая модель китайского бренда электромобилей имеет типичный цикл разработки от 22 до 28 месяцев, что намного быстрее среднего показателя 32–48 месяцев у западных автопроизводителей. Президент GM Марк Ройс знает, что скорость его новых конкурентов — это то, с чем им нужно соперничать.

      Насколько быстро — это достаточно?

      «Я бы сказал, что мы можем многому научиться у этой скорости», — сказал он InsideEVs в недавнем подкасте. «Не думаю, что копирование друг друга и попытки выбить друг друга с рынка ценой обязательно являются хорошей вещью».

      Ройс отметил, что китайские бренды часто используют одну и ту же базу поставщиков и могут быстро внедрять инновации, что помогает сокращать сроки разработки. Однако он признал, что этим автопроизводителям бывает трудно заработать деньги, если они не продают также батареи.

      «Они до мелочей сравнивают друг друга, потом копируют и запускают в производство, поэтому цикл очень быстрый», — сказал он. «Там много компаний, которые приходят и уходят, и делают это часто. Если только вы не продаёте батареи, заработать там финансово довольно сложно».

      GM далеко не единственный автопроизводитель, которому нужно ускорить сроки разработки. В прошлом месяце Audi заявила, что она работает в «китайском темпе» при разработке следующего поколения TT, стремясь выпустить его всего через 30 месяцев после утверждения проекта.

      Меньше чем через две недели BMW повысила ставки, заявив, что даже китайские фирмы не могут сравниться с её темпом разработки, пока она создаёт автомобили Neue Klasse. Баварская компания пообещала выпустить 40 новых и обновлённых моделей в течение следующих двух лет, снова давая понять, что глобальная гонка за скорость в разработке электромобилей в полном разгаре.