Las principales noticias y reseñas de autos, sin rodeos

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La primera taza de café ya se ha terminado aquí y estoy listo para la segunda, así que empecemos.

🚘 Lo que estoy conduciendo: el Subaru Solterra 2026 se ha ido y en mi garaje ha llegado un Audi A6 Sportback E-Tron 2025.

🏭 La producción del Volkswagen ID Buzz eléctrico en Hanóver, Alemania, se detendrá del 20 al 24 de octubre debido a la caída de la demanda, cambios en el mercado y "alta competencia en los mercados", según informó el fabricante.

🪦 El Volkswagen Touareg ha sido descontinuado globalmente tras 24 años de historia, después de haber creado un impacto significativo para la marca.

🔋 El CEO de Jeep confirmó que la SUV eléctrica Recon todavía está en camino.

🔑 Según informes, Tesla podría dejar de incluir una llave física —que en realidad es un pequeño dispositivo electrónico similar a una tarjeta de crédito— con los vehículos nuevos.

🫸 Ferrari es consciente de que hacer esperar demasiado a los clientes por un vehículo puede causar frustración, y afirmó que el tiempo adecuado de espera es entre 20 y 24 meses.

📈 Los pedidos iniciales del SUV eléctrico BMW iX3 están superando las expectativas del fabricante.

🥶 Aunque Alfa Romeo se aleja de sus planes de ser totalmente eléctrico, mantendrá en producción el sedán Giulia y el SUV Stelvio hasta finales de 2027.

🏷️ Ford vendió un GT 2006 de su colección patrimonial con el objetivo de financiar la restauración de otros modelos, pero el superdeportivo se vendió por $742,500, cifra inferior a la valoración de hasta 1,1 millones de dólares.

¿Tienes comentarios sobre el formato de TDS? Escríbenos: [email protected]

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      Процесс производства электрического фургона будет остановлен на четыре дня, однако неизвестно, продлится ли эта приостановка.

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🔑 Según informes, Tesla podría dejar de incluir una llave física —que en realidad es un pequeño dispositivo electrónico similar a una tarjeta de crédito— con los vehículos nuevos.

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📈 Los pedidos iniciales del SUV eléctrico BMW iX3 están superando las expectativas del fabricante.

🥶 Aunque Alfa Romeo se aleja de sus planes de ser totalmente eléctrico, mantendrá en producción el sedán Giulia y el SUV Stelvio hasta finales de 2027.

🏷️ Ford vendió un GT 2006 de su colección patrimonial con el objetivo de financiar la restauración de otros modelos, pero el superdeportivo se vendió por $742,500, cifra inferior a la valoración de hasta 1,1 millones de dólares.

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Hace 9 horas

por Brad Anderson

El presidente estadounidense citó preocupaciones de seguridad nacional al anunciar los aranceles.

Los fabricantes de vehículos medianos y pesados en Estados Unidos recibirán un crédito especial.

La mayoría de los modelos se importan de México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia.

Solo era cuestión de tiempo. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha cumplido su promesa de gravar con aranceles del 25 por ciento a las camionetas de fabricación extranjera de tamaño mediano y pesado y a sus piezas.

La medida pretende proteger a la industria automotriz estadounidense, aunque se espera que golpee duramente a México, un gran exportador de camionetas a Estados Unidos.

Leer: GM y Ford quieren que Trump impida que Stellantis obtenga un trato preferencial

En su anuncio formal, Trump citó una investigación realizada por el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, que concluyó que los vehículos medianos y pesados “se están importando a los Estados Unidos en tales cantidades y en tales circunstancias que amenazan con menoscabar la seguridad nacional” del país. Los nuevos aranceles se aplican a todos los camiones de Clase 3 a Clase 8.

Según la administración, los vehículos comercializados bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá solo enfrentarán aranceles por sus componentes no estadounidenses. Trump también confirmó un arancel del 10 por ciento a los autobuses importados.

Junto con los nuevos derechos de importación, la administración anunció que los fabricantes de vehículos medianos y pesados calificarán para un crédito equivalente al 3,75 por ciento del precio de venta sugerido para automóviles ensamblados en Estados Unidos hasta 2030.

Esta medida pretende atenuar el impacto de los aranceles de importación aplicados a piezas extranjeras.

El presidente Trump describió a Estados Unidos como el “líder indiscutible en la fabricación de MHDV (vehículos medianos y pesados)” desde la década de 1950 hasta la de 1990, pero afirmó que una proporción creciente de tales vehículos ahora proviene del extranjero.

De hecho, señaló que el 43 por ciento de los MHDV de Clase 4 a Clase 8 vendidos en Estados Unidos son importados.

No todos están contentos

Reuters informa que la Cámara de Comercio de Estados Unidos había advertido previamente a Trump en contra de los nuevos aranceles. Señaló que los cinco principales importadores de estos vehículos y autobuses eran México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia, que no representan una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.

La American Trucking Association también expresó su descontento. En un comunicado a CTV News, el grupo dijo que los aranceles podrían aumentar los costos en un momento particularmente difícil para la industria, ya presionada por los aranceles al acero vigentes. Aproximadamente el 43 por ciento de los modelos de Clase 4 a Clase 8 vendidos en Estados Unidos son importados del extranjero Hace 9 horas por Brad Anderson El presidente estadounidense citó preocupaciones de seguridad nacional al anunciar los aranceles. Los fabricantes de vehículos medianos y pesados en Estados Unidos recibirán un crédito especial. La mayoría de los modelos se importan de México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia. Solo era cuestión de tiempo. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha cumplido su promesa de gravar con aranceles del 25 por ciento a las camionetas de fabricación extranjera de tamaño mediano y pesado y a sus piezas. La medida pretende proteger a la industria automotriz estadounidense, aunque se espera que golpee duramente a México, un gran exportador de camionetas a Estados Unidos. Leer: GM y Ford quieren que Trump impida que Stellantis obtenga un trato preferencial En su anuncio formal, Trump citó una investigación realizada por el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, que concluyó que los vehículos medianos y pesados “se están importando a los Estados Unidos en tales cantidades y en tales circunstancias que amenazan con menoscabar la seguridad nacional” del país. Los nuevos aranceles se aplican a todos los camiones de Clase 3 a Clase 8. Según la administración, los vehículos comercializados bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá solo enfrentarán aranceles por sus componentes no estadounidenses. Trump también confirmó un arancel del 10 por ciento a los autobuses importados. Junto con los nuevos derechos de importación, la administración anunció que los fabricantes de vehículos medianos y pesados calificarán para un crédito equivalente al 3,75 por ciento del precio de venta sugerido para automóviles ensamblados en Estados Unidos hasta 2030. Esta medida pretende atenuar el impacto de los aranceles de importación aplicados a piezas extranjeras. El presidente Trump describió a Estados Unidos como el “líder indiscutible en la fabricación de MHDV (vehículos medianos y pesados)” desde la década de 1950 hasta la de 1990, pero afirmó que una proporción creciente de tales vehículos ahora proviene del extranjero. De hecho, señaló que el 43 por ciento de los MHDV de Clase 4 a Clase 8 vendidos en Estados Unidos son importados. No todos están contentos Reuters informa que la Cámara de Comercio de Estados Unidos había advertido previamente a Trump en contra de los nuevos aranceles. Señaló que los cinco principales importadores de estos vehículos y autobuses eran México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia, que no representan una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos. La American Trucking Association también expresó su descontento. En un comunicado a CTV News, el grupo dijo que los aranceles podrían aumentar los costos en un momento particularmente difícil para la industria, ya presionada por los aranceles al acero vigentes. Примерно 43 процента моделей классов 4–8, продаваемых в США, импортируются из-за рубежа. Kia раздаёт покупателям электромобилей «ностальгическое» моторное масло и автомобильный освежитель с запахом бензина. Kia раздаёт покупателям электромобилей «ностальгическое» моторное масло и автомобильный освежитель с запахом бензина. Нам нравится приятный запах резины и выхлопа на гоночной трассе, но каждый раз, когда садишься в машину? Нет. Не только дешёвые: дизайн и технологии привлекают внимание американцев к китайским автомобилям Не только дешёвые: дизайн и технологии привлекают внимание американцев к китайским автомобилям Цена — не единственный фактор, подпитывающий бурный интерес Америки к китайским автомобилям.

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