Nunca sabrías que este Chevy Sonic tiene un V8 hasta que giras la llave.

Nunca sabrías que este Chevy Sonic tiene un V8 hasta que giras la llave.

      @nate_the_ls_guy vía Instagram

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      Aunque no lo creas, este no es el primer Chevy Sonic del mundo al que le han puesto un V8. Cleetus McFarland tiene uno con un big block Chevy de 8.8 litros, y PMR Motorsports construyó hace unos años un Sonic de rally con un LS3. Sin embargo, debo decir que este es el ejemplar más discreto que he visto... hasta que el constructor gira la llave.

      Se llama Nathan Hoy, y en Instagram es @nate_the_ls_guy. Puede que seas una de las 3,3 millones de personas que vieron su video inicial del coche en agosto, pero si no, te doy el resumen. Tomó un coche económico y anodino con el emblema Bowtie en el frontal y metió el motor de un camión Chevy. Lo llama SuperSonic, lo cual, ya sabes, es genial.

      Específicamente, cambió el diminuto motor de cuatro cilindros por un LM7 de 5.3 litros. Es un bloque grande y pesado de hierro conectado a una transmisión automática Turbo 350 sin modificar. No hay piezas caras aquí —dice que compró el mazo de cables en Amazon y el árbol de transmisión en eBay— pero puedes apostar a que te lo pasarás de maravilla con solo 5.000 dólares en piezas.

      Hoy tuvo que cortar parte de la estructura interna del Sonic, como podrías imaginar. Dice que cortó el K-frame en varios puntos para hacer espacio al radiador, que sacó de un VW Scirocco, y también a la transmisión. Y como instaló un cárter de aceite delantero, pudo montar la cremallera de la dirección alineada con las manguetas, lo que facilitó mucho ajustar la geometría de la dirección. Hoy también consiguió unos muelles de un Chevy Equinox para colocarlos sobre los puntales de serie con la esperanza de que soporten un poco mejor la carga extra del motor.

      Esos neumáticos estrechos montados en las llantas de fábrica (que, creo, son de 17 pulgadas) no tienen ninguna posibilidad de transmitir esa potencia al suelo. Por lo que puedo deducir, ese es, en cierto modo, el objetivo. Es una construcción para enseñar que hace unos burnouts impresionantes. Hoy menciona que instaló un juego de colectores cortos de hierro fundido, así que es una auténtica delicia verlo y escucharlo.

      Los planes futuros para la construcción incluyen cambiar la transmisión por una Saginaw de cuatro velocidades o una T5 manual de General Motors. La que no termine en el Sonic probablemente acabará en el AMC Pacer de Hoy, que también tiene un swap a LS. Claramente, a este tipo le gustan ese tipo de coches, y a mí me parece perfecto.

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Un motor grande en un coche pequeño siempre es divertido, pero este tipo tiene muy buen gusto al hacerlo al estilo sleeper.