Están pagando $1,000 al mes por un Jeep que está en un concesionario que no puede reparar | Carscoops

      Según el propietario, todas las fallas están relacionadas con los componentes eléctricos del Jeep

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Una pareja de Michigan demanda a Jeep después de que su Grand Cherokee 4xe se detuviera abruptamente.

      Su SUV híbrido enchufable supuestamente se apagó en el carril rápido de la I-75.

      El Jeep lleva meses parado, y aun así siguen pagando 1.000 dólares en costos de arrendamiento.

      Justo un mes después de que Stellantis retirara del mercado más de 90.000 modelos Grand Cherokee 4xe por un fallo de software que puede hacer que se detengan sin previo aviso, una pareja del condado de Monroe, Michigan, se ha visto envuelta en un enfrentamiento legal con el fabricante por el mismo problema.

      En 2023, PJ Phillips y su esposa arrendaron un Jeep Grand Cherokee 4xe nuevo que marcaba apenas 16 millas en el odómetro.

      Lea: Miles de híbridos enchufables Jeep podrían perder potencia repentinamente mientras conducen

      Según su demanda, más tarde descubrieron que el SUV ya había pasado por reparaciones importantes que involucraban piezas clave de su tren motriz híbrido. A partir de entonces, afirman que el vehículo se convirtió en una fuente constante de frustración.

      ¿Qué salió mal?

      La situación se volvió especialmente preocupante en mayo de este año, cuando Carly Phillips conducía en el carril rápido de la I-75 y el Jeep se apagó de repente.

      Por suerte, pudo detenerse de forma segura en el arcén, pero desde ese incidente el Grand Cherokee ha estado en un concesionario Jeep, y la familia sigue pagando aproximadamente 1.000 dólares al mes en pagos de arrendamiento y seguros.

      Según el propietario, el concesionario Jeep local se negó a reparar el vehículo, citando su historial de reparaciones complicado.

      El año pasado, CJ comenzó a investigar la Ley del Limón de Michigan y organizó un arbitraje con FCA en abril de 2024. Este arbitraje falló a favor de FCA, según Click on Detroit, citando la cobertura de la garantía y alegando que los problemas se habían resuelto.

      Sin embargo, después del incidente en la I-75, se organizó un segundo arbitraje que falló a favor de la familia.

      Problemas eléctricos de Jeep

      La pareja dice que su SUV ha sufrido una serie de fallas eléctricas, desde cámaras de marcha atrás que no funcionan y detección de colisiones errática hasta fallos en la dirección y la navegación. Piden que Jeep recompre el Grand Cherokee 4xe a un precio justo, argumentando que han perdido la confianza en futuras reparaciones.

      “Todos los problemas que hemos tenido con este coche no son mecánicos: no es la transmisión, no se están cayendo las ruedas; todo son componentes eléctricos”, dijo Phillips al medio.

      “Perder ese dinero como una familia de clase media —yo trabajo a tiempo completo, mi esposa a tiempo parcial— no podemos asumir un golpe de 10.000 dólares así”, añadió, refiriéndose a la pérdida financiera que afrontarían si entregaran el SUV.

      En septiembre, Stellantis anunció que retiraba del mercado 91.787 modelos Grand Cherokee 4xe de los años modelo 2022-2026, señalando que un error de software podría causar una pérdida de propulsión.

      La compañía explicó que un microprocesador sobrecargado en el Módulo de Control del Paquete de Baterías podría desencadenar el apagado. Queda por confirmar si ese mismo error provocó que el Jeep de los Phillips se quedara parado en la autopista.

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