El diminuto portón trasero del enorme Jaguar EV Type 00 revelado en fotos espía

El diminuto portón trasero del enorme Jaguar EV Type 00 revelado en fotos espía

      Stefan Baldauf / SB-Medien

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      Ha pasado casi un año desde el enorme anuncio de rebranding de Jaguar, y en ese tiempo hemos visto indicios de que el fabricante se está acercando cada vez más a un Type 00 listo para producción (o como sea que lo llamen oficialmente). Ya lo hemos visto probarse en el 'ring, así que gran parte de lo que mostramos aquí no es nuevo. Pero por primera vez, nuestros fotógrafos espía captaron el prototipo con el portón trasero abierto—y vaya, es diminuto.

      Todo lo que hemos visto hasta ahora del Type 00 gritaba “presencia en carretera”, por lo que solo en ese contexto esto parece tan ridículo. Es obvio que el camuflaje de Jaguar le añade bastante volumen a este vehículo de pruebas (además, la cámara añade pulgadas, ¿no?), así que estamos seguros de que el efecto se está viendo amplificado por las circunstancias. Aun así, para un sedán tan enorme, es una apertura de carga terriblemente pequeña.

      Decir que los objetivos de Jaguar con el Type 00 son ambiciosos sería quedarse un poco corto. Este coche pretende representar simultáneamente el pasado y el futuro de Jaguar. Subirá en la escala del mercado, aprovechando la herencia de exclusividad de la marca, pero lo hará sin la fórmula tradicional de motor de combustión interna.

      Stefan Baldauf / SB-Medien

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      Se puede asegurar que el vehículo de producción final no encajará en la noción preconcebida que cualquiera tenga de un Jaguar (o de un vehículo eléctrico, a juzgar por el aspecto de este ejemplar). ¡Imagínate a tu abuelo intentando meter su tanque de oxígeno en ese maletero! Pero tenemos curiosidad por ver qué tiene preparado Jaguar a medida que continúa reinventándose en los próximos años.

      Puedes ver la galería completa de fotos espía a continuación, con algunas personas incluidas para dar escala.

      ¿Tienes alguna pista de noticias? Avísanos en [email protected].

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Un restomod ispirato alla Gullwing nasconde prestazioni AMG moderne con un V8 da 421 hp sotto la sua carrozzeria classica
9 ore fa

di Brad Anderson

Il restomod 355 SL fonde il design della 300 SL con le prestazioni della SLK55 AMG.

Un V8 da 5,5 litri eroga 421 hp, abbinato a un cambio automatico a sette marce.

All'interno dell'abitacolo si trovano per lo più componenti standard della SLK, ma con un tocco personalizzato.

La Mercedes-Benz 300 SL Gullwing originale rimane uno dei design automobilistici più belli mai prodotti, anche se possedere un esemplare in condizioni perfette ti costerà facilmente una cifra a sette cifre.

Per chi ammira la sua forma ma non il prezzo, questo insolito restomod ispirato alla 300 SL offre un affascinante compromesso.

Leggi: Una Mercedes-Benz 300SL Gullwing del 1957 in condizioni eccellenti vale quasi 2 milioni di dollari

Pur potendo facilmente ingannare un passante facendogli credere che sia una Gullwing autentica, quest'auto in realtà nacque come una Mercedes-Benz SLK55 AMG. Ora in vendita negli Stati Uniti, rappresenta una rara miscela di ingegneria moderna ed estetica vintage.

Creato dal designer Alan Derosier, noto per il suo lavoro con Gemballa e Radford, il progetto ha un prezzo richiesto di 299.950 dollari.

È una cifra enorme, soprattutto considerando che è possibile acquistare una SLK55 originale per meno di 30.000 dollari, sebbene resti un affare relativo rispetto ai quasi 2 milioni richiesti per una 300 SL autentica.

È evidente che sono stati dedicati molto tempo e cura per assicurare che l'esterno della cosiddetta 355 SL somigli il più possibile all'originale classico. La carrozzeria conserva le stesse linee aggraziate che caratterizzavano la 300 SL e, naturalmente, mantiene le caratteristiche porte Gullwing che la rendono immediatamente riconoscibile.

La finitura nero profondo dell'auto, non un colore comune per l'originale, aggiunge un tratto più deciso e moderno che in qualche modo completa il design anziché scontrarsi con esso.

Anche se l'esterno sembra classico, sotto la pelle tutto è piuttosto moderno. L'originario V8 aspirato da 5,5 litri della SLK 55 è stato mantenuto, erogando ancora 421 hp e 398 lb-ft di coppia, abbinato a un cambio automatico a sette rapporti.

Per perfezionare la guida e la tenuta di strada, il costruttore ha montato un set di sospensioni coilover regolabili KW, conferendole un carattere più composto e reattivo rispetto a una SLK di serie.

L'abitacolo contrasta con l'esterno, essendo per lo più quello di un normale SLK. Ciò significa che c'è un volante e una consolle centrale familiari, sebbene ci siano nuovi sedili privi dei poggiatesta che si trovano in un'auto moderna.

Attualmente offerta da Signature Autosports, l'auto ha percorso 69.500 miglia (111.800 km) e ha un titolo pulito in California. Non è solo un pezzo da esposizione, poiché è stata chiaramente guidata e probabilmente apprezzata.

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