Colton Herta avanza de manera significativa hacia la posición de piloto de Cadillac en la Fórmula 1.

      Geoff Miller vía Getty

      Las noticias y reseñas de coches más relevantes, sin complicaciones.

      Nuestro boletín diario gratuito entrega las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      El piloto de pruebas del equipo Cadillac F1, Colton Herta, competirá con el prestigioso Hitech en Fórmula 2 a partir de 2026, lo que le proporcionará la experiencia y confianza necesarias para competir en el escenario global en los próximos años. Esta decisión lo sumergirá en el mundo europeo de los monoplazas como nunca antes, lo cual es fundamental si desea participar en la Fórmula 1 en el futuro.

      Es justo reconocer su valentía. Herta está dejando una posición relativamente cómoda en IndyCar para seguir su sueño de correr en la F1. Tras varios años exitosos en la serie estadounidense y su buena relación con Andretti Global y la familia Towriss, se ha integrado rápidamente en la organización de Cadillac F1, pero eso por sí solo no será suficiente para alcanzar la cima del automovilismo.

      Meg Oliphant vía Getty

      El californiano de 25 años pasará de competir contra algunos de los mejores pilotos de monoplazas del mundo (entre ellos, varios ex pilotos de F1) a alcanzar velocidades de 230 mph en una gran variedad de circuitos durante la temporada de IndyCar, a competir contra jóvenes—algunos de ellos estrellas emergentes, otros juniors prometedores, y unos pocos sin talento respaldados por padres adinerados. Herta aporta indudablemente una gran experiencia detrás del volante, algo que muchos de sus competidores solo pueden anhelar, así como una notable habilidad en el ajuste y desarrollo del coche. Junto a la experiencia de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, el futuro de Cadillac se presenta con buenas perspectivas.

      «Estoy increíblemente emocionado de unirme oficialmente a la F2 para la temporada 2026 de Fórmula 2», expresó Herta. «Esta es una gran oportunidad para mejorar mis habilidades en las carreras europeas y competir con algunos de los mejores jóvenes pilotos del mundo. Correr durante los mismos fines de semana que la Fórmula 1 me proporcionará experiencia directa en ese entorno y me ayudará a crecer como parte de la familia Cadillac F1. Estoy muy agradecido a Cadillac y a Hitech por su confianza y apoyo, y no puedo esperar para comenzar».

      Herta acierta al señalar un aspecto clave: «Correr los mismos fines de semana que la Fórmula 1 me proporcionará experiencia directa en ese entorno». Realmente creo que esa es una parte fundamental de la lucha por entrar en la F1—bueno, además de contar con recursos económicos y talento. Pero, en serio, este es el gran obstáculo para la mayoría de los jóvenes pilotos estadounidenses; deben decidir si permanecer en Norteamérica y ser prácticamente desconocidos para el resto del mundo, o trasladarse a Europa a una edad muy temprana para tener la oportunidad de convertirse en una estrella del automovilismo a nivel global. No hay una alternativa intermedia.

      Justin Casterline vía Getty

      A los 25 años, Herta ya llega un poco tarde para ingresar a la F1, lo que resulta fascinante y a la vez desalentador. Para ponerlo en perspectiva, el cuádruple campeón mundial Max Verstappen tiene 28 años, mientras que el aspirante al título Lando Norris también tiene 25. El actual líder del campeonato, Oscar Piastri, apenas tiene 24 años. El piloto más joven de la parrilla es Kimi Antonelli, con solo 19 años.

      «Colton ya ha demostrado un talento excepcional y profesionalismo a lo largo de su carrera», afirmó Dan Towriss, CEO de TWG Motorsports y del Cadillac Formula 1 Team. «Su paso a la Fórmula 2 con Hitech es un paso natural e importante en su desarrollo hacia la Fórmula 1. Competir en F2 no solo potenciará su habilidad de carrera en el entorno europeo, sino que también facilitará una mayor integración con nuestro equipo mientras continúa apoyándonos en sus tareas de prueba y simulador».

      A pesar de haber enfrentado frustraciones y a veces mala suerte durante su carrera en IndyCar, también ha habido numerosas ocasiones en las que se sintió que Herta podría haber logrado más con mejores recursos, equipo, estrategia, etc. Esto no es una crítica al equipo Andretti, por supuesto, sino más bien un reconocimiento a Herta, quien en muchas ocasiones mostró más potencial del que pudo aprovechar.

      Los próximos dos años serán su oportunidad para unir todas las piezas y empezar a construir el rompecabezas de la carrera que siempre ha soñado. Con un poco de suerte, la última pieza encajará sin problemas y dibujará la imagen de un asiento en la F1 para 2027 o 2028.

      ¿Tienes