Non diresti mai che questa Chevy Sonic monta un motore V8 finché non giri la chiave.

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      Che ci crediate o no, questa non è la prima Chevy Sonic al mondo a cui è stato montato un V8. Cleetus McFarland ne ha una con un big block Chevy da 8,8 litri, e qualche anno fa la PMR Motorsports ha costruito una Sonic da rally spinta da un LS3. Tuttavia devo dire che questo è l'esemplare più anonimo che abbia visto… finché il costruttore non gira la chiave.

      Si chiama Nathan Hoy e su Instagram è @nate_the_ls_guy. Potresti essere uno dei 3,3 milioni di persone che hanno visto il suo video iniziale dell'auto lo scorso agosto, ma se non lo sei, ti faccio un riassunto. Ha preso una macchina economica e anonima con il Bowtie sul davanti e ci ha messo un motore originale di un camion Chevy. La chiama SuperSonic, che, sai, è fantastico.

      In particolare, ha sostituito il piccolo quattro cilindri con un LM7 da 5,3 litri. È un grosso e pesante blocco di ghisa collegato a un cambio automatico Turbo 350 non modificato. Non ci sono parti costose qui — dice di aver comprato il cablaggio su Amazon e l'albero di trasmissione su eBay — ma puoi scommettere che è un sacco di divertimento per soli 5.000 dollari in parti.

      Hoy ha dovuto tagliare parte della struttura interna della Sonic, come puoi immaginare. Dice di aver tagliato il K-frame in diversi punti per fare spazio al radiatore, che ha preso da una VW Scirocco, e anche alla trasmissione. E poiché ha installato una coppa dell'olio frontale, ha potuto montare la cremagliera dello sterzo in linea con i fuselli delle ruote, il che ha reso molto più facile sistemare la geometria dello sterzo. Hoy ha anche preso delle molle di una Chevy Equinox da avvolgere intorno agli ammortizzatori di serie nella speranza che sopportino meglio il carico aumentato del motore.

      Quei pneumatici magri montati sui cerchi di serie (che, credo, sono da 17) non hanno alcuna possibilità di trasferire quella potenza a terra. Da quel che vedo, però, quello è un po' il punto. È un progetto da esibizione che fa sgommate spettacolari. Hoy dice di aver installato un set di collettori "shorty" in ghisa, quindi è davvero un piacere guardarlo e ascoltarlo.

      I piani futuri includono la sostituzione della trasmissione con una Saginaw a quattro marce o una General Motors T5 manuale. Quella che non finirà nella Sonic probabilmente andrà a finire nell'AMC Pacer di Hoy, anch'esso con swap LS. Chiaramente questo tizio ha un tipo, e a me va benissimo.

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