La Fabia más rápida de Skoda sigue siendo demasiado lenta | Carscoops

      Fabia 130 puede alcanzar 62 mph en 7,4 segundos y llega hasta 142 mph, pero es aplastado por el Mini Cooper S

      hace 9 horas

      por Chris Chilton

      Skoda sube la apuesta con su utilitario más pequeño, presentando el Fabia 130.

      Un motor TSI turboalimentado de 1,5 litros revisado gana 27 hp para un total de 175 hp.

      Suspensión más baja, dirección más incisiva y un DSG retocado mejoran la dinámica.

      Skoda cumple 130 años este año, y lo celebra divirtiéndose un poco con uno de los coches que se ha perdido un poco entre todo el alboroto por el próximo Epiq. El resultado es el Fabia 130, oficialmente la edición de fábrica más rápida del pequeño Fabia en los 26 años de vida del modelo.

      Basado en el actual Fabia Monte Carlo y usando el mismo motor TSI EVO2 de 1,5 litros, el 130 gana 27 hp (27 PS) para un total de 175 hp (177 PS). El par no cambia, manteniéndose en 184 lb-ft (250 Nm), pero la potencia extra supone una diferencia notable en su capacidad de aceleración.

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      Skoda afirma que el 130 alcanza 62 mph (100 km/h) en 7,4 segundos, una mejora de 0,6 segundos, y el tiempo necesario para acelerar de 50 a 75 mph (80-120 km/h) en una maniobra de adelantamiento baja de 5,3 a 4,8 segundos. La velocidad máxima también ha aumentado, de 139 mph (224 km/h) a 142 mph (229 km/h).

      Las mejoras relacionadas incluyen una transmisión de doble embrague de siete velocidades retocada –lamentablemente, no hay alternativa manual–, una reducción de la suspensión de 15 mm (0,59 pulgadas) y un software de dirección recalibrado para mejorar la sensación transmitida por las llantas de aleación Libra de 18 pulgadas con aspecto ahumado.

      Tanto si eliges Moon White, Velvet Red, Race Blue o Black Magic en la paleta de colores, obtendrás un techo, pilares y retrovisores en negro brillante. Alerones delantero y trasero, además de un difusor trasero, nuevamente todo en negro, forman parte del paquete, al igual que las pinzas de freno rojas, algo que no ofrece el Monte Carlo, visualmente similar.

      Los emblemas "130" son discretos, limitándose a los pasos de rueda delanteros y al portón trasero, aunque hay más referencias en los umbrales de las puertas visibles al subir al coche.

      Precio para competir

      Un Monte Carlo con el 1.5 de 148 hp cuesta actualmente £26,995, y el 130, más rápido y mejor equipado, te costará £29,995 en el Reino Unido. Pero Skoda tiene un gran problema con forma de Mini.

      El Cooper S de combustión, recientemente actualizado, cuesta £29,265, pero te ofrece 201 hp (204 PS), una velocidad máxima de 150 mph (242 km/h) y un 0 a 62 mph en 6,8 segundos a cambio.

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