Самая быстрая Fabia в истории Skoda всё ещё слишком медленная | Carscoops

      Fabia 130 разгоняется до 62 миль в час за 7,4 секунды и имеет максималку 142 миль в час, но её раздавливает Mini Cooper S

      9 часов назад

      от Крис Чилтон

      Skoda усиливает возможности своего самого маленького хэтчбека, представив Fabia 130.

      Переработанный 1,5‑литровый турбированный двигатель TSI прибавил 27 л.с. (27 PS), доведя суммарную мощность до 175 л.с. (177 PS).

      Пониженная подвеска, более острое рулевое управление и перенастроенная коробка DSG улучшают управляемость.

      Skoda отмечает 130‑летие в этом году и празднует, немного поиграв с одной из моделей, которая отчасти затерялась на фоне шумихи вокруг предстоящего Epiq. Результат — Fabia 130, официально самая быстрая заводская версия маленького хэтчбека Fabia за 26‑летнюю историю модели.

      Созданная на базе существующей Fabia Monte Carlo и использующая тот же 1,5‑литровый двигатель TSI EVO2, версия 130 прибавила 27 л.с. (27 PS), доведя суммарную мощность до 175 л.с. (177 PS). Крутящий момент остался прежним — 184 фунт‑фута (250 Н·м), но дополнительная мощность заметно улучшает разгонные характеристики.

      Похожее: Секретные прототипы Fabia от Skoda могут скрывать не только рестайлинг

      Skoda заявляет, что 130 разгоняется до 62 миль в час (100 км/ч) за 7,4 с, что на 0,6 с быстрее, а время, необходимое для ускорения с 50 до 75 миль в час (80–120 км/ч) при обгоне, сократилось с 5,3 до 4,8 с. Максимальная скорость также выросла: с 139 миль в час (224 км/ч) до 142 миль в час (229 км/ч).

      К связанным обновлениям относятся перенастроенная семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением — к сожалению, механической коробки нет — занижение подвески на 15 мм (0,59 дюйма) и перенастроенное программное обеспечение рулевого управления для улучшения обратной связи от 18‑дюймовых легкосплавных дисков Libra с затемнённым эффектом.

      Skoda

      Независимо от того, отметите ли вы Moon White, Velvet Red, Race Blue или Black Magic в палитре, вы получите глянцевую чёрную крышу, стойки и зеркала. Передний и задний спойлеры, а также задний диффузор, опять же в чёрном, входят в пакет, как и красные тормозные суппорты — то, чего нет у внешне похожей Monte Carlo.

      Шильдик «130» выполнен сдержанно: он ограничивается передними крыльями и задней дверцей багажника, хотя на порогах дверей есть дополнительные надписи, видимые при посадке в салон.

      Цена, чтобы конкурировать

      Monte Carlo с 148‑сильным 1.5 в настоящее время стоит £26 995, а более быстрая и лучше оснащённая Fabia 130 обойдётся в £29 995 в Великобритании. Но у Skoda есть большая проблема в форме Mini.

      Недавно обновлённый автомобиль Cooper S с двигателем внутреннего сгорания стоит £29 265, но взамен предлагает 201 л.с. (204 PS), максимальную скорость 150 миль в час (242 км/ч) и разгон с нуля до 62 миль в час за 6,8 секунды.

      Skoda