Rivian replantea las puertas solo después de que las trampas mortales de Tesla pusieran los fallos de diseño en el punto de mira | Carscoops

      La medida se produce después de varias muertes por incendios en las que personas quedaron atrapadas en vehículos eléctricos Tesla

      Hace 19 horas

      por Michael Gauthier

      Según se informa, Rivian está rediseñando las manijas de las puertas traseras en el próximo R2.

      Los mecanismos de apertura eléctricos y manuales podrían colocarse más cerca para facilitar su visibilidad.

      Tesla afrontó críticas similares cuando las víctimas lucharon por escapar de vehículos en llamas.

      

      Las manijas de las puertas han estado mucho en las noticias últimamente y crecen las preocupaciones de que algunas no sean lo bastante intuitivas para usar en una emergencia. La mayor parte del debate ha girado en torno a Tesla y hay múltiples reportes de personas atrapadas dentro de vehículos en llamas.

      Es una forma terrible de morir y el director de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, confirmó recientemente que su equipo está trabajando en nuevas manijas de puerta más fáciles de usar en una “situación de pánico”. Los detalles son difusos, pero según se informa las nuevas manijas fusionarán mecanismos electrónicos y mecánicos de apertura de puertas.

      Puertas a prueba de pánico

      Esto sería una gran mejora, ya que abrir las puertas traseras de un Model Y sin energía no es en absoluto intuitivo. Como explica el manual del propietario, “en la parte inferior del bolsillo de la puerta trasera hay una ranura delante de la cubierta de liberación”. Los pasajeros traseros deben deslizar el dedo en la ranura, retirar la cubierta y luego tirar del cable de liberación mecánica hacia adelante.

      También: Choque ígneo mata al conductor atrapado dentro de un Tesla Model 3

      Eso no es nada sencillo, y mucho menos en una situación de emergencia. Peor aún, los pasajeros traseros suelen ser niños o personas no familiarizadas con el vehículo.

      Lecciones sobre las manijas para el R2

      Tesla no es la única empresa que está replanteando las manijas de las puertas: Bloomberg informa que Rivian está haciendo lo mismo después de que “empleados y clientes expresaran inquietudes”. Como parte de la renovación, la compañía podría colocar un mecanismo de liberación manual más cerca de los mecanismos eléctricos de apertura en la parte trasera del R2. Estos también serían “claramente visibles”.

      Más: Las manijas de puertas eléctricas enfrentan escrutinio global tras choques mortales de vehículos eléctricos

      Esto sería un cambio significativo, ya que según se informa el R2 utiliza una configuración similar a la del R1 y el Model Y. Esto requiere que los pasajeros “retiren un panel sin etiquetar y tiren de un cordón de liberación”.

      Al ser consultada, Rivian dijo a la publicación que “la seguridad está en el centro de todo lo que hacemos en Rivian, y el R2 no es diferente”. Añadieron que el próximo crossover eléctrico “cumplirá o superará todas las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados, incluido el egreso de pasajeros por todas las puertas en caso de choque o emergencia”.

      Una laguna regulatoria

      Sin embargo, los peligros de los mecanismos manuales de liberación que no son intuitivos y están ocultos se están volviendo dolorosamente evidentes a medida que aumentan las víctimas mortales. Esto ha llevado al director ejecutivo del Centro para la Seguridad Automotriz a pedir cambios.

      Como dijo Michael Brooks a Bloomberg, “La falta de regulaciones federales de seguridad en esta área significa que los fabricantes no están obligados a estandarizar las funciones de salida de emergencia de los vehículos, dejando la carga a los consumidores de estudiar las distintas configuraciones de escape de emergencia de cada coche en el que viajan.”