El director ejecutivo de Ford dice que la camioneta eléctrica de 30.000 dólares 'no es realmente una pickup' | Carscoops

      El director ejecutivo Jim Farley afirma que el nuevo vehículo eléctrico ofrecerá una experiencia digital sin igual y utilizará tecnología revolucionaria en la forma en que se fabrica

      hace 18 horas

      por Brad Anderson

      Jim Farley dice que el nuevo VE de Ford tendrá más espacio en la cabina que un RAV4.

      Nuevos métodos innovadores de producción harán que sea más rápido y barato de fabricar.

      La Plataforma Universal para Vehículos Eléctricos sustentará muchos modelos próximos en los próximos años.

      Ford se está preparando para ampliar su gama de VE de una forma que podría remodelar cómo la compañía construye y comercializa sus vehículos. Y según el director ejecutivo Jim Farley, la próxima camioneta eléctrica de tamaño mediano no será solo otra camioneta, sino algo diseñado para exceder el patrón típico.

      Aunque la compañía se muestra cautelosa sobre cómo la pérdida de los créditos fiscales federales podría afectar la demanda, el desarrollo avanza en la nueva Plataforma Universal para Vehículos Eléctricos. Esta nueva arquitectura debutará con una camioneta de tamaño mediano de 30.000 dólares, mencionada por primera vez en agosto, y ahora detallada más a fondo por el máximo ejecutivo de Ford.

      No solo una camioneta

      Durante una reciente entrevista en el podcast de The Verge, Farley explicó que la camioneta será el primer modelo sustentado por la nueva arquitectura “pero en realidad no es una camioneta. Yo diría que es una nueva silueta”.

      Es difícil saber exactamente a qué se refiere el jefe de Ford, ya que la imagen teaser que Ford publicó a principios de este año sugería una forma de camioneta convencional, instantáneamente reconocible en todos los segmentos con la excepción del atípico Tesla Cybertruck.

      Leer: El camión eléctrico Ford de 30.000 dólares que llegará en 2027 es una noticia seriamente mala para Slate

      Farley añadió que el nuevo VE “tiene más espacio que un RAV4, el coche de pasajeros más vendido en EE. UU. Eso no incluye su maletero ni la caja de la camioneta”. El adelanto indicó que llegará al mercado con un diseño de cabina doble, ayudando a garantizar que la segunda fila tenga suficiente espacio para pasajeros adultos.

      Avance del VE de 30.000 dólares de Ford

      Diversión primero, utilidad después

      No es solo el espacio lo que Ford promete. Farley señaló que el vehículo será de tracción trasera, “muy rápido” y “muy divertido de conducir”, lo cual no es lo habitual en la mayoría de las camionetas. No solo eso, sino que ofrecerá “una experiencia digital que nadie ha visto —al menos que nosotros hayamos visto— incluso en China”.

      “La experiencia digital es bastante diferente para los clientes,” dijo Farley. “Creo que el paquete completo es algo que no se ha ofrecido en EE. UU. ni en ningún otro lugar hasta la fecha. Creo que este primer producto es bastante revolucionario.”

      Construir VE de forma diferente

      No es solo la tecnología del modelo lo que promete ser revolucionario; la Plataforma Universal para Vehículos Eléctricos se materializará en una forma totalmente nueva de línea de montaje y estará hecha de tres grandes piezas fundidas.

      La revolución no se limita al propio producto. Ford planea manufacturar la Plataforma Universal para Vehículos Eléctricos de una nueva manera, usando solo tres grandes piezas fundidas para formar la estructura del vehículo. El proceso implicará un 20% menos de piezas, reducirá en un 40% las necesidades de estaciones de trabajo en la planta y acelerará el ensamblaje en la planta de Louisville en una proporción similar.

      Farley subrayó la ambición de este enfoque. “Nadie ha construido nunca un coche en tres piezas,” dijo. “Nadie ha ofrecido su propia arquitectura eléctrica a este precio. Nunca lo hemos hecho. Nunca hemos tenido dos grandes piezas fundidas unitarias y de alta calidad. Nadie lo ha hecho. Tesla lo ha comentado, pero no lo ha hecho. De hecho, nuestro proceso de fabricación ha avanzado radicalmente más allá de lo que Tesla ha mostrado en su unboxing. Así que hay mucho riesgo aquí. Esto no garantiza que Ford vaya a lograrlo.”