20.000 propietarios de Nissan Leaf instados a dejar de usar la carga rápida tras una advertencia sobre riesgo de incendio | Carscoops

      La batería puede sobrecalentarse durante sesiones de carga rápida en CC, aumentando el riesgo de incendio

      hace 18 horas

      por Michael Gauthier

      Nissan está retirando casi 20.000 Leaf eléctricos debido a un riesgo de incendio.

      Las baterías pueden calentarse rápidamente durante la carga de Nivel 3.

      Se está desarrollando una actualización de software, pero deja de usar la carga rápida ahora.

      Nissan se está preparando para lanzar el Leaf rediseñado, pero su predecesor ha sido objeto de una nueva llamada a revisión. Afecta a 19.077 vehículos eléctricos de los años modelo 2021 y 2022.

      Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el paquete de iones de litio puede sobrecalentarse al usar la carga rápida en CC. Esto, comprensiblemente, aumenta el riesgo de un incendio en la batería.

      Por qué está ocurriendo

      No se ha publicado una cronología de los hechos, pero el gobierno dice que Nissan determinó que los paquetes de baterías del Leaf tienen «depósitos excesivos de litio» dentro de sus celdas. Esto puede aumentar la resistencia eléctrica y potencialmente causar una fluctuación en el estado de carga.

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      Durante la carga rápida en CC, la mayor resistencia eléctrica puede resultar en un «calentamiento rápido de la batería». Si la carga continúa, podría producirse un incendio.

      Afecta a ambas opciones de batería

      El problema parece afectar a los modelos Leaf equipados con paquetes de baterías de 40 y 62 kWh. Dada la gravedad del asunto, se aconseja a los propietarios que no utilicen cargadores de Nivel 3 hasta que se haya solucionado el problema.

      Esto podría ser un problema, ya que aún no hay un remedio disponible. Sin embargo, Nissan está desarrollando un nuevo software que evitará que las cosas deriven en un «incidente térmico».

      Los propietarios recibirán primero una carta a finales de este mes confirmando si su coche está incluido en la llamada a revisión. Seguirá un segundo aviso cuando el software esté listo, momento en el que los vehículos deberán ser llevados a un concesionario para la actualización del software.