El Baby E‑Tron de Audi revive el espíritu del clásico A2 | Carscoops

      Hay ecos del A2 de los años 2000 en el perfil de este pequeño SUV eléctrico previsto para 2027

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      El EV más pequeño de Audi ha sido visto en pruebas antes de su debut en 2027.

      El nuevo SUV se sitúa por debajo del Q4 e-tron y podría llamarse Q2 o A2.

      Se asienta sobre la misma plataforma MEB+ que el VW ID. Polo y el ID. Cross.

      Hemos oído hablar mucho sobre la próxima generación de modelos eléctricos ID. de VW y su nueva plataforma MEB+. Pero hoy obtenemos nuestra primera mirada a lo que la compañía hermana Audi planea hacer con el mismo ADN para crear su EV más diminuto hasta la fecha.

      Este pequeño SUV eléctrico monovolumen está diseñado para situarse por debajo del Q4 e-tron de tamaño similar al ID.4 en la gama de Audi a partir de 2027, y parecería lógico que recibiera el nombre Q2 e-tron. Pero algunas personas han sugerido que podría llamarse A2, y ciertamente podemos ver cierta similitud entre el clásico subcompacto A2 con carrocería de aluminio de principios de los 2000 y este prototipo en la vista de perfil.

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      Pero el Q2/A2 parece más ancho, más bajo y más deportivo que el antiguo A2, con una inclinación del parabrisas más agresiva y una línea de techo que desciende aún más tras los pilares C.

      El Audi A2 original se produjo de 1999 a 2005.

      También podemos ver que el EV de tamaño diminuto tiene una configuración de faros divididos y el mismo estilo de tiradores de puertas que hemos visto en prototipos del próximo Q7, que se parecen mucho a los de las puertas delanteras de un Ford Mustang Mach-E. Y, también, curiosamente, a los pequeños estantes- cenicero a la altura del pecho que solían colocarse sobre los urinarios públicos en los años 80, aunque estoy bastante seguro de que esa no fue la inspiración aquí.

      Sin embargo, parece haber más detalles inspirados en el A2 en la zaga, donde un alerón de altura elevada parece dividir la luneta trasera. Pero siendo esto 2025 y no 2000, también tenemos una barra de luz LED transversal en lugar de una columna de luces dispuestas verticalmente en cada esquina.

      No visible, pero casi con seguridad presente bajo la pegatina "prueba de frenos" en el prototipo, hay un emblema iluminado de Audi con los cuatro aros.

      Mientras que el más grande Q4 e-tron utiliza la plataforma MEB más antigua compartida con coches como el ID.4 y el ID. Buzz, el Q2/A2 adopta la arquitectura MEB+ más nueva. Coloca un único motor en la parte delantera, impulsando las ruedas delanteras (los coches MEB de motor único montan el motor en la parte trasera, tracción trasera) y, basado en lo que sabemos de modelos VW MEB+ como el ID. Polo, podría ofrecer alrededor de 280 millas (450 km) de autonomía y 223 hp (226 PS / 166 kW) para aceleraciones de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en menos de 7 segundos.

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