La Baby E‑Tron di Audi ridà vita allo spirito della classica A2 | Carscoops

      Ci sono echi della A2 degli anni 2000 nel profilo di questo piccolo SUV elettrico atteso per il 2027

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Il più piccolo EV di Audi è stato avvistato in fase di test in vista del debutto nel 2027.

      Il nuovo SUV si colloca sotto la Q4 e-tron e potrebbe chiamarsi Q2 o A2.

      Si basa sulla stessa piattaforma MEB+ della VW ID. Polo e della ID. Cross.

      Si è parlato molto della prossima generazione di modelli elettrici ID. di VW e della loro nuova piattaforma MEB+. Ma oggi abbiamo la prima occhiata a ciò che la casa sorella Audi intende fare con lo stesso DNA per creare il suo EV più piccolo di sempre.

      Questo piccolo SUV elettrico monobox è pensato per collocarsi sotto l'attuale Q4 e-tron di dimensioni simili all'ID.4 nella gamma Audi a partire dal 2027, e sembrerebbe logico che si chiami Q2 e-tron. Alcuni hanno però suggerito che potrebbe chiamarsi A2, e possiamo certamente notare qualche somiglianza tra la classica A2 con carrozzeria in alluminio dei primi anni 2000 e questo prototipo nella vista di profilo.

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      Ma la Q2/A2 sembra più larga, più bassa e più sportiva della vecchia A2, con un'inclinazione del parabrezza più aggressiva e una linea del tetto che scende ancor più ripida dopo i montanti C.

      La versione originale dell'Audi A2 è stata prodotta dal 1999 al 2005.

      Si nota anche che il micro EV ha un trattamento con fari sdoppiati e lo stesso stile di maniglie delle portiere che abbiamo visto sui prototipi della prossima Q7, molto simili a quelle sulle portiere anteriori della Ford Mustang Mach-E. E anche, stranamente, simili ai piccoli ripiani per sigarette all'altezza del petto che si trovavano sopra i gabinetti pubblici negli anni '80, anche se sono abbastanza sicuro che non sia stata questa l'ispirazione.

      Sembra invece esserci più dettagli ispirati all'A2 nella parte posteriore, dove uno spoiler alto sembra dividere il lunotto posteriore. Ma essendo il 2025 e non il 2000, troviamo anche una barra luminosa LED trasversale anziché una pila di luci disposte verticalmente in ogni angolo.

      Non visibile, ma quasi certamente presente sotto l'adesivo “brake test” sul prototipo, è uno stemma Audi a quattro anelli illuminato.

      Mentre la più grande Q4 e-tron utilizza la vecchia piattaforma MEB condivisa con auto come ID.4 e ID. Buzz, la Q2/A2 adotta la più recente architettura MEB+. Monta un unico motore sull'asse anteriore, che aziona le ruote anteriori (le auto MEB con motore singolo hanno motore posteriore, trazione posteriore) e, basandosi su quanto sappiamo dei modelli VW MEB+ come l'ID. Polo, potrebbe offrire circa 280 miglia (450 km) di autonomia e 223 hp (226 PS / 166 kW) per scatti da 0 a 62 mph (100 km/h) in meno di 7 secondi.

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