La nuova Cayenne elettrica vanta più schermi di un buffet di luci LED a Las Vegas | Carscoops

      Porsche svela l'interno della Cayenne Electric con una parete di schermi, incluso un display infotainment curvo

      13 ore fa

      di Thanos Pappas

      La nuova Cayenne Electric presenta un Flow Display curvo e un opzionale schermo per il passeggero.

      Il SUV aggiunge più opzioni di personalizzazione insieme a funzionalità di comfort migliorate.

      Debutterà a fine 2025, con la versione di punta che supera i 1.000 cavalli.

      Porsche si sta preparando per il lancio della tanto annunciata Cayenne Electric, un'aggiunta autonoma alla gamma attuale di modelli a benzina e ibridi plug-in. La presentazione completa è prevista per più avanti nel corso dell'anno, ma Stoccarda non ha resistito e ha svelato in anticipo l'abitacolo, che è fondamentalmente un enorme showroom di OLED.

      La Cayenne Electric inaugura quello che Porsche definisce "l'interno del futuro", un design che alla fine si diffonderà anche in altri modelli. Al centro della scena c'è il Flow Display, uno schermo OLED curvo che domina la parte centrale della plancia. Per fortuna, non tutti i comandi sono diventati digitali: interruttori fisici sono riservati agli elementi essenziali come temperatura, velocità della ventola e volume.

      Altro: Porsche’s Big EV U-Turn Wipes Out Billions And Sparks Investor Panic

      Eppure, anche con questi segni di tradizione, è il più lontano possibile da un abitacolo Porsche classico, a meno che non vogliate pensare che il patrimonio di Stoccarda sia sempre stato l'illuminazione d'atmosfera e gli schermi a forma di tablet sovradimensionati.

      Schermi, schermi dappertutto

      Lo schermo curvo è affiancato da un quadro strumenti digitale OLED da 14,25 pollici, un head-up display a realtà aumentata opzionale da 87 pollici e uno schermo passeggero da 14,9 pollici che permette il controllo delle app e lo streaming video. La tecnologia si estende anche alla Porsche Digital Key, che può essere condivisa con fino a sette utenti, e a un nuovo assistente vocale basato su IA.

      Porsche afferma che la nuova Cayenne Electric offre più personalizzazione che mai, con 13 combinazioni di colori per l'abitacolo, quattro pacchetti interni, cinque pack di accenti, illuminazione ambientale estesa e cinque temi digitali. A ciò si aggiungono le nuove Mood Modes, che coordinano illuminazione, climatizzazione, suono e seduta per adattarsi alle preferenze del guidatore.

      Porsche

      Nuovi materiali entrano a far parte dell'offerta. La pelle è disponibile in Magnesium Grey, Lavender o Sage Grey, mentre l'interno Race-Tex, veg-friendly, con tessuto a motivo Pepita viene presentato come un omaggio al patrimonio Porsche.

      Altro: Porsche Gentrifying ICE Is Just The Start Of Rich-Only Features

      Poi c'è lo sfarzo dell'hardware. Tra le opzioni disponibili figura il più grande tetto in vetro mai installato su una Porsche, con una sezione anteriore scorrevole e una funzione Variable Light Control con impostazioni trasparente, semi-trasparente e opaca. Un'altra caratteristica interessante è il riscaldamento superficiale nelle aree di contatto come i braccioli e i pannelli porta, a complemento dei sedili e del volante riscaldati. Infine, i sedili posteriori elettrici regolabili di serie privilegiano lo spazio per i passeggeri o il carico.

      E naturalmente, se tutto ciò dovesse ancora sembrarvi troppo ordinario, Porsche Exclusive Manufaktur e il programma Sonderwunsch saranno felici di alleggerire ulteriormente il vostro portafogli per qualcosa di unico.

      Porsche

      Cosa aspettarsi all'esterno

      Prototipi camuffati, mostrati da Porsche e immortalati dai fotografi spia, confermano che la Cayenne Electric arriverà sia in versione SUV tradizionale sia in versione SUV coupé. Il linguaggio stilistico sembra combinare le proporzioni dell'attuale Cayenne con influenze del più piccolo Macan EV, insieme a una linea aerodinamica più marcata.

      Altro: Porsche Gives Cayenne EV A Fixed Wing And 1,000 HP To Silence Doubters

      Sotto la carrozzeria, il grande SUV elettrico si basa su una versione evoluta della Premium Platform Electric (PPE). Si prevede che la versione di punta sviluppi oltre 1.000 cavalli, superando i 730 CV dell'attuale Cayenne Turbo S E-Hybrid.

      L'energia sarà immagazzinata in un pacco batterie da 113 kWh con ricarica rapida a 400 kW, capacità di ricarica wireless e un'autonomia di oltre 370 miglia (595 km). Le foto dell'abitacolo mostrano una stima di 546 km (340 miglia) sul quadro strumenti con la batteria non completamente carica.

      Sappiamo anche che la Cayenne Electric avrà la sospensione Active Ride di Porsche e offrirà una capacità di traino fino a 7.716 lb (3.500 kg), in linea con la maggior parte dei pickup di medie dimensioni a combustione.

      Con il debutto previsto per la fine del 2025, aspettatevi che Stoccarda fornisca gradualmente altri dettagli nelle prossime settimane e mesi.

      Porsche