L'Audi e-tron elettrica più economica che puoi acquistare viene fornita con i pedali | Carscoops

      Questa eMTB di seconda generazione 2.0 è dotata di sospensioni Öhlins, freni potenti e un motore Brose

      7 ore fa

      di Stephen Rivers

      I prezzi partono da $5,850 con un gruppo SRAM aggiornato e freni EPTA STAGE più grandi.

      Un nuovo e aggiornato motore Brose S‑MAG eroga 250 watt e fino a 90 Nm di coppia.

      Presenta una livrea ispirata alla RS Q e-tron e 180 mm di escursione per il serio utilizzo trail.

      Chiunque avesse pensato che l'incursione di Audi nel mondo delle e-bike potesse essere un progetto isolato farebbe bene a ricredersi. Il costruttore tedesco è tornato con una nuova e-bike pensata per dominare i trail grazie a componenti aggiornati e, in qualche modo, a un prezzo di partenza più basso. Infatti, a soli $5,850, è più accessibile di alcune e-bike tradizionali non legate a case automobilistiche di lusso.

      Realizzata in collaborazione con il costruttore italiano di motociclette e e-bike Fantic, l’eMTB 2.0 utilizza lo stesso telaio in alluminio della eMTB Audi originale. Allo stesso tempo sono stati introdotti alcuni miglioramenti importanti.

      Leggi: McLaren presenta la eBike per trail più potente del mondo

      Il gruppo di trasmissione ora monta un cambio elettronico SRAM GX Eagle Transmission AXS abbinato a una cassetta SRAM XX SL Eagle 12 velocità 10-52T per cambiata wireless precisa. Anche la frenata riceve un grande miglioramento, grazie a nuovi rotori EPTA STAGE da 220 mm all'anteriore e 203 mm al posteriore. Le pinze Sunstar F.I.R.S.T. forniscono un controllo migliore quando il sentiero è in discesa.

      Quel che non cambia è il motore elettrico. Resta un'unità Brose S‑MAG da 250 watt con fino a 90 Nm di coppia. Una batteria da 720 Wh lo alimenta rimanendo completamente integrata nel telaio. I ciclisti possono scegliere tra quattro livelli di assistenza: eco, tour, sport e boost. Sembra proprio che almeno uno di questi avrebbe dovuto chiamarsi RS.

      Detto ciò, l’eMTB assiste il pilota fino a 20 mph e ha un'autonomia che può essere di appena 12 miglia o arrivare fino a 90, a seconda del terreno e dell'impegno. Avendo esperienza con mountain bike ed eMTB, quell'autonomia sarà più che sufficiente per la stragrande maggioranza delle persone. Un piccolo display digitale tiene sotto controllo velocità, livello di assistenza e stato della batteria.

      Si tratta di quella che i ciclisti chiamano configurazione mullet, con una ruota anteriore da 29 pollici e una posteriore da 27,5 pollici. Questo aiuta a gestire grandi ostacoli mantenendo la bici maneggevole. Una forcella Öhlins RXF38 m.2 e un ammortizzatore posteriore TTX22m.2 offrono 180 mm di escursione su entrambe le estremità, mentre Audi offre anche alcuni accessori per la bici, tra cui casco e zaino idrico. Le consegne sono già in corso per alcuni fortunati clienti.