Самый дешёвый электрический Audi e-tron, который вы можете купить, идёт в комплекте с педалями | Carscoops

      Этот электровелосипед eMTB 2.0 второго поколения оснащён подвеской Öhlins, мощными тормозами и мотором Brose

      7 часов назад

      от Стивена Риверса

      Цена на велосипеды начинается от $5,850 с обновлённой трансмиссией SRAM и более крупными тормозами EPTA STAGE.

      Новый и обновлённый мотор Brose S-MAG выдаёт 250 ватт и до 90 Нм крутящего момента.

      Он получил оформление, вдохновлённое RS Q e-tron, и 180 мм хода подвески для серьёзной езды по трейлам.

      Те, кто думал, что попытка Audi выйти на рынок электровелосипедов была разовой акцией, могут изменить своё мнение. Немецкий автопроизводитель вернулся с новым электровелосипедом, созданным для покорения трейлов с улучшенными компонентами и, как ни странно, с более низкой стартовой ценой. На самом деле, всего за $5,850 он доступнее, чем некоторые обычные электровелосипеды, не связанные с премиальными авто.

      Созданный в партнёрстве с итальянским производителем мотоциклов и электровелосипедов Fantic, eMTB 2.0 использует ту же алюминиевую раму, что и оригинальный Audi eMTB. При этом здесь есть ряд ключевых улучшений.

      Читать: McLaren выпускает самый мощный в мире разрешённый для трейлов электровелосипед

      Трансмиссия теперь включает электронное переключение SRAM GX Eagle Transmission AXS в паре с кассетой SRAM XX SL Eagle 12 скоростей 10-52T для чёткого беспроводного переключения. Торможение также получило серьёзное улучшение благодаря новым роторам EPTA STAGE диаметром 220 мм спереди и 203 мм сзади. Суппорты Sunstar F.I.R.S.T. обеспечивают улучшенный контроль при спусках.

      Мотор при этом не изменился. Это по-прежнему блок Brose S-MAG мощностью 250 ватт и крутящим моментом до 90 Нм. Питание обеспечивает интегрированный в раму аккумулятор ёмкостью 720 Вт·ч. Райдеры могут выбирать из четырёх режимов помощи: eco, tour, sport и boost. Кажется, по крайней мере один из них должен был называться RS.

      Тем не менее eMTB помогает райдерам развивать скорость до 20 миль в час и имеет запас хода от примерно 12 миль до 90 миль в зависимости от рельефа и усилий. Судя по опыту езды на горных велосипедах и eMTB, этого запаса хода будет достаточно для подавляющего большинства пользователей. Небольшой цифровой дисплей показывает скорость, уровень помощи и состояние батареи.

      Это то, что райдеры часто называют конфигурацией «муллет» с 29‑дюймовым колесом спереди и 27,5‑дюймовым сзади. Это помогает справляться с крупными препятствиями, сохраняя манёвренность велосипеда. Вилка Öhlins RXF38 m.2 и задний амортизатор TTX22m.2 обеспечивают по 180 мм хода с каждой стороны, а Audi даже предлагает аксессуары к велосипеду, включая шлем и гидратационный рюкзак. Поставки уже начались для некоторых счастливчиков.