2026 Subaru Forester Wilderness — первый тест-драйв: идеальный предлог отправиться исследовать, или нет

      Главные автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Переосмысленный Subaru Forester Wilderness 2026 модельного года взбирался по изрытому каменистому тропу в горах вокруг горы Эдамс, второй по высоте вершине после горы Рейнир в вулканическом хребте Каскадных гор штата Вашингтон. Он разгибался и сжимался, перераспределял крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением и выполнял то, что от него ожидалось как от ещё более проходимой версии нового кроссовера Forester. Затем мы ещё немного подъехали на голую вершину, изорванную ветром, где стреляные гильзы и патроны от дробовиков превосходили по числу камни.

      «Вы бы видели это в выходные», — сказал наш гид с присущим британцу сухим юмором. — «Это было празднование Америки».

      Залпы огнестрельного оружия заполнили диапазон. Огромные багги, украшенные политическими флагами, пронеслись по долине. Пикапы использовали как базы лагерей. Отобранные банки из-под пива и стреляные гильзы — всё, что осталось. Как ни странно, вторая итерация Forester Wilderness выглядела как родная в этой среде.

      Роберт Даффер

      Что такое Wilderness?

      Линейка комплектаций Wilderness рассказывает историю. Суб-бренд был запущен вместе с Outback 2021 года, затем последовал Forester 2022 года, и с тех пор расширился до Crosstrek. Это была и остаётся реакция на попытки других автопроизводителей переплюнуть Subaru с собственными внедорожно ориентированными комплектациями. Rock Creek. Timberline. Woodland. XRT. X-Pro. TrailSport. Возможно, Jeep начал это с Trailhawk, но суть понятна. Большинство, если не все, такие версии имеют обилие чёрного пластикового обвеса и возможно вседорожные шины. Значит ли Wilderness, что Subaru пытается переплюнуть саму себя?

      Главное отличие внедорожной линии Subaru от конкурентов — реальные механические изменения. Для Forester Wilderness 2026 года уже значительный клиренс вырос с 8,7 до 9,3 дюйма. Переработанные бамперы улучшили углы въезда, съезда и преодоления гребней. Внедрены улучшения трансмиссии, такие как более короткое итоговое передаточное число для большего крутящего момента и увеличенный задний дифференциал для лучшего тягового усилия; добавлены защитные пластины, увеличена защита пластиковым обвесом, появились 17‑дюймовые чёрные колёса с вседорожными шинами, два фаркопа спереди и сзади; полноразмерное запасное колесо, увеличенная способность буксировки до 3 500 фунтов и поднятые рейлинги на крыше с статической грузоподъёмностью 800 фунтов (динамическая — 176 фунтов). Это значительные обновления, делающие Forester ещё более способным на бездорожье. Так что да, Wilderness переплюнул сам Subaru вместе с его компактными кроссоверными соперниками.

      Роберт Даффер

      Похоже, это имеет значение для потенциальных покупателей Subaru. По данным компании, доля продажи комплектаций Wilderness по модельному ряду составляет 15–20% и продолжает расти. Эти покупатели, по данным опросов, моложе и более склонны к приключениям. Они воплощают образ бренда Subaru.

      Подход, заложенный в Forester 2026 года, был применён с самого начала. В отличие от предыдущей версии, Forester 2025 года был переработан с учётом модели Wilderness. Он опирается на все улучшения шестого поколения, включая модернизированный 2,5‑литровый оппозитный двигатель мощностью 180 л.с. с более доступным крутящим моментом, систему полного привода с более быстрым замком дифференциала, более острую рулевую рейку с двойной шестернёй, более жёсткое шасси и лучшую шумоизоляцию. Наиболее заметным изменением стало давно назревшее, но приятное появление гибридной версии Forester 2025 года.

      Вождение Subaru Forester Wilderness 2026 на шоссе

      Обновления идут на пользу Wilderness как вне города, так и в высокогорье. Даже на 17‑дюймовых колёсах с более широкими вседорожными шинами 235 мм (вместо 225 мм) шумоизоляция отделяла салон от внешних шумов. 2,5‑литровый оппозитный двигатель развивает 180 л.с. и 178 фунт‑фут крутящего момента (вместо 182 л.с. и 176 фунт‑фут в Forester 2024 года), но пиковый крутящий момент достигается быстрее — при 3 700 об/мин вместо 4 400 об/мин. При обгоне добавляется мощности, и хотя это никогда не спорткар, он справляется с задачей. Forester Wilderness и его вариатор поставляются с подрулевыми переключателями, которые имитируют 8‑ступенчатый «автомат», так что можно заранее выбрать более низкую «передачу» для увеличения крутящего момента. Гибридный Forester более плавный и динамичный — мой предпочтительный вариант силовой установки.

      Роберт Даффер

      Самое заметное — Forester Wilderness в стандартной комплектации получает новую 12,3‑дюймовую цифровую панель приборов Subaru. Для компании это долгожданный шаг вперёд с графикой, похожей на видеоигры, тремя настройками отображения и динамической функцией информации о транспортном средстве. Она делает 11,6‑дюймовый сенсорный экран устаревшим. Встроенная навигация использует Apple Maps, что приемлемо, но проекции камер ограничены верхней половиной вертикальной ориентации экрана. Нажмите кнопку X‑Mode, чтобы активировать два различных режима для снега/грязи, которые обеспечивают больше крутящего момента на низкой скорости, и включается проекция передней камеры — это отлично для троп. Несколько ракурсов и парковочные направляющие в режиме заднего хода помогли бы при буксировке до 3 500 фунтов (отчасти благодаря новому охладителю трансмиссии), но было бы лучше, если бы изображение занимало всю площадь экрана. Subaru отмечает, что эта буксировочная способность — самая высокая в истории Forester. Старый Wilderness имел рейтинг 3 000 фунтов, а модели без Wilderness — 1 500 фунтов.

      Ещё одно заметное изменение интерьера всех Forester 2026 модельного года — переработанная центральная консоль со Slim‑селектором передач, расположенным ближе к водителю. Результат? То, чего хотят все американцы: большие подстаканники. Беспроводная зарядка для смартфонов, входящая в стандартную комплектацию Wilderness, также стала удобнее для доступа. Как и в прошлых Forester, наружный обзор из высокого и широкого «зеленхауса» салона превосходный, позволяя наслаждаться видом Колумбийского ущелья или час‑пиковой пробкой.

      Роберт Даффер

      Вождение Subaru Forester Wilderness 2026 вне дорог

      Съехав с шоссе на извилистые дороги, ведущие в горы, Forester Wilderness не может скрыть свой увеличенный клиренс. Он покачивается, как неваляшка, но он не для резких поворотов в каньонах. Он предназначен для — и преуспевает в — подъёма по каньонам.

      На крутом склоне Forester Wilderness перелез через рыхлый камень, затем на мгновение застрял между камнями. Ровно дав газ и с одним передним колесом, едва касающимся земли, крутящий момент перешёл на задние колёса, и он срывом вырвался вперёд и наружу за секунду. Другие «мягкие» внедорожники бы зашли впритык. Он преодолел глубокие колеи, вырезанные землями багги, уверенно шлёпнул через глубокие лужи и в начале подъёма поцарапал кустарник и терновник, при этом почти футо‑высокая защита порогов уберегла лакокрасочное покрытие тестируемого автомобиля Autumn Green Metallic.

      Краткий вердикт

      Wilderness располагается ниже топовых комплектаций Limited и Touring в линейке Forester 2026 года и стоит 39 835 долларов с учётом доставки. Это на 3 400 долларов дороже, чем Forester Hybrid, который я бы предпочёл, поскольку я не так часто выбираюсь на вершину Firing Range Peak. Но с Wilderness мне было бы более склонно туда поехать, и в этом, по сути, смысл.

      Subaru предоставила The Drive командировку, проживание и доступ к автомобилю для написания этого обзора.

      Характеристики Subaru Forester Wilderness 2026

      Базовая цена (Wilderness, как протестирован)$41,275 ($43,475)

      Силовая установка2,5‑литровый оппозитный четырёхцилиндровый двигатель | вариатор | полный привод

      Мощность180 л. с. при 5 800 об/мин

      Крутящий момент178 фунт‑фут при 3 700 об/мин

      Вместимость5

      Снаряжённая масса3 675 фунтов

      Буксировочная способность3 500 фунтов

      Объём багажника29,6 куб. фута (27,5 с люком)

      Дорожный просвет9,3 дюйма

      Расход по EPA24 mpg в городе | 28 на шоссе | 26 в смешанном цикле

      Оценка7,5/10

      Коротко

      Forester Wilderness побуждает вас заблудиться.