El Audi e-tron eléctrico más barato que puedes comprar viene con pedales | Carscoops

      Esta eMTB 2.0 de segunda generación incluye suspensión Öhlins, frenos grandes y un motor Brose

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      Las bicicletas parten desde $5,850 con un grupo SRAM mejorado y frenos EPTA STAGE más grandes.

      Un nuevo y actualizado motor Brose S-MAG entrega 250 vatios y hasta 90 Nm de torque.

      Presenta una librea inspirada en el RS Q e-tron y 180 mm de recorrido de suspensión para un uso serio en senderos.

      Quien pensara que la incursión de Audi en las bicicletas eléctricas sería algo de una sola vez debería pensarlo de nuevo. El fabricante alemán vuelve con una nueva e-bike diseñada para arrasar en los senderos con componentes mejorados y, de alguna manera, un precio inicial menor. De hecho, con apenas $5,850, es más accesible que algunas e-bikes tradicionales que no están vinculadas a coches de lujo.

      Construida en asociación con el fabricante italiano de motocicletas y e-bikes Fantic, la eMTB 2.0 utiliza el mismo cuadro de aluminio que la Audi eMTB original. Al mismo tiempo, hay algunas mejoras clave aquí.

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      El grupo ahora incorpora un cambio electrónico SRAM GX Eagle Transmission AXS combinado con un cassette SRAM XX SL Eagle de 12 velocidades 10-52T para cambios inalámbricos nítidos. Los frenos también reciben un gran impulso, gracias a los nuevos rotores EPTA STAGE de 220 mm en la parte delantera y 203 mm en la trasera. Las pinzas Sunstar F.I.R.S.T. proporcionan un control mejorado cuando el sendero apunta hacia abajo.

      Lo que no cambia es el motor eléctrico. Sigue siendo una unidad Brose S-MAG de 250 vatios con hasta 90 Nm de torque. Una batería de 720 Wh le suministra energía permaneciendo totalmente integrada en el cuadro. Los ciclistas pueden elegir entre cuatro niveles de asistencia: eco, tour, sport y boost. Realmente parece que por lo menos uno de esos debería haber sido RS.

      Dicho esto, la eMTB asistirá a los ciclistas hasta 20 mph y tiene una autonomía que puede ser tan corta como 12 millas o tan larga como 90, dependiendo del terreno y el esfuerzo. Habiendo rodado en bicicletas de montaña y eMTB, esa autonomía será suficiente para la gran mayoría de las personas. Una pequeña pantalla digital vigila la velocidad, el nivel de asistencia y el estado de la batería.

      Esto es lo que los ciclistas suelen llamar una configuración "mullet", con una rueda de 29 pulgadas en la parte delantera y una unidad de 27,5 pulgadas en la trasera. Eso ayuda a gestionar grandes obstáculos mientras mantiene la bicicleta ágil. Una horquilla Öhlins RXF38 m.2 y un amortiguador trasero TTX22m.2 proporcionan 180 mm de recorrido en cada extremo, mientras que Audi incluso ofrece algunos accesorios para acompañar la bicicleta, incluido un casco y una mochila de hidratación. Las entregas ya están en marcha para algunos clientes afortunados.