El Lexus LS redefinió los sedanes de lujo insignia. Ahora está muerto.
El Lexus LS original de 1989, junto al modelo de la última generación. Lexus
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Después de 36 años, Lexus está eliminando su berlina de lujo insignia LS—el coche que no solo sentó las bases de Lexus como marca, sino que también realineó por completo las expectativas de los clientes sobre los sedanes de lujo emblemáticos. Lexus le dirá adiós con una edición limitada Heritage Edition acabada en exterior Ninety Noir sobre un habitáculo Rioja Red. Solo se venderán 250 de estos en Estados Unidos, todos modelos 2026. Y luego, ¡puf!, no más LS.
Es otro mal presagio para los aficionados al maletero. Hace apenas medio decenio, proclamábamos al LS como la prueba de que los sedanes todavía tienen un lugar en el mercado de EE. UU. Y en nuestra defensa, sigue siendo un vehículo de lujo sólido y agradable; lamentablemente, simplemente no tuvo la capacidad de perdurar necesaria. Con los sedanes desapareciendo por todas partes, parece que prácticamente ningún cuatro puertas está a salvo hoy en día. Después de todo, si le puede pasar al LS, le puede pasar a cualquiera.
Si tienes menos de unos 35 años, todo este revuelo por una berlina de lujo cara puede parecer exagerado. Pero, si estás en el tramo de edad de los millennials mayores o más, probablemente recuerdes lo importante que fue el LS en 1990. Para los demás, quizás esta reseña retro de MotorWeek aporte un poco de contexto.
En primer lugar, sí—así era la televisión en 1990. Y en segundo lugar, si te estás exponiendo a todo esto por primera vez y te recuerda mucho a Genesis, felicidades, estás entendiendo mi punto. Japón fue en gran medida la Corea de la época, todavía superando una reputación (en gran parte, pero no totalmente, merecida) de fabricación barata. Vaya, cuánto hemos avanzado.
El LS original también es una especie de cápsula del tiempo fascinante. Proviene de una época en la que el ABS y el control de tracción aún eran características de lujo. Mi Mazda Miata de 1990 se fabricó no muy lejos, en Hiroshima, y no se ofrecía con ninguno de los dos; el ABS se volvió opcional más tarde y el control de tracción no apareció hasta 15 años después.
Lexus LS500 AWD Heritage Edition 2026, limitado a solo 250 unidades. Lexus
El Lexus LS Heritage Edition 2026 te costará $99,280 (incluyendo destino) y viene con prácticamente todo, incluida la mejora de audio Mark Levinson de 23 altavoces.
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