La congelación de los pagos del IRS desata el pánico entre los concesionarios mientras finaliza el programa de créditos para vehículos eléctricos | Carscoops
Los concesionarios de vehículos eléctricos advierten que los pagos retrasados del IRS ponen en peligro las ventas y los dejan pagando de su propio bolsillo días antes de que termine el crédito fiscal
hace 7 horas
por Brad Anderson
Los concesionarios normalmente esperan solo unos días para que el IRS reembolse los créditos fiscales por vehículos eléctricos.
A medida que el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos llega a su fin, los tiempos de espera se han alargado a semanas.
La Casa Blanca dice que todos los créditos pagados por los concesionarios que sean elegibles serán reembolsados.
Esta semana marca el fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos. Se espera que el cambio repercuta tanto en el bolsillo de los compradores como en los balances de los concesionarios. Sin embargo, para muchos concesionarios, la presión financiera comenzó semanas antes, debido a retrasos en el proceso de aprobación del IRS que han ralentizado los reembolsos, llevando a algunos a llegar incluso a retener los coches hasta que llegara el dinero.
Lea: Los errores en la documentación de los concesionarios le están costando a los compradores sus créditos fiscales de vehículos eléctricos con el IRS
La gran mayoría de los compradores de vehículos eléctricos nuevos y usados que son elegibles para el crédito lo reciben como un reembolso inmediato en el punto de venta. Normalmente, los propios concesionarios entregan este dinero después de recibir la aprobación en línea del IRS. Luego es trabajo del IRS reembolsar a los concesionarios.
Cuello de botella en el sistema
Hablando con CNBC, varios concesionarios dicen que antes de este mes, este proceso normalmente solo tardaba unos pocos días. Ahora, muchos concesionarios se han quedado en la estacada durante más de dos semanas y no han recibido el reembolso del IRS. Para los concesionarios que venden docenas de vehículos eléctricos con el crédito fiscal, esto se acumula rápidamente.
Según el fundador de Green Wave Electric Vehicles en New Hampshire, Jesse Lore, el concesionario ha desembolsado unos 100.000 dólares al pagar el crédito en el punto de venta, pero aún no ha recibido el reembolso del IRS. Lore añadió que aproximadamente una docena de solicitudes presentadas al IRS desde el 15 de septiembre todavía figuraban como pendientes.
“Sé con certeza que hay concesionarios que dicen: ‘Ya no lo hacemos. No nos están pagando’,” dijo Lore a CNBC. “Otros están diciendo [a los consumidores]: ‘Estamos reteniendo los coches, y no puedes llevarte el coche a casa hasta que nos paguen en su totalidad’.”
El copropietario de AutoTurst USA en Florida, Gary Pretzfeld, añadió que ha pagado entre 80.000 y 90.000 dólares en reembolsos y todavía está esperando que el IRS le pague. Un portavoz de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) dijo que la organización está al tanto de los retrasos.
“Anecdóticamente, hemos oído a algunos concesionarios informar que presentaciones recientes han sido colocadas en estado pendiente desde la semana pasada,” dijo el portavoz. “NADA ha estado y continúa trabajando con el IRS y el Departamento del Tesoro con respecto al portal y han sido cooperativos.”
Preguntas sin respuesta
Lo que está causando la desaceleración sigue sin estar claro. Algunos concesionarios lo atribuyen a que el IRS está inundado de papeleo, mencionando una reducción de personal y un aumento en las ventas de vehículos eléctricos. Otros, sin embargo, se inclinan por una visión más conspirativa, sospechando que la ralentización podría ser una táctica deliberada de la administración Trump para afectar las ventas de vehículos eléctricos.
Un funcionario de la Casa Blanca dice que todos los créditos fiscales válidos para vehículos eléctricos que se soliciten antes de la fecha de finalización del 30 de septiembre serán concedidos y pagados. Pero, hasta que esto ocurra, muchos concesionarios vivirán con una ansiedad considerable.
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