El SUV chino global de Mazda de 16.800 dólares hace que los coches más baratos de Estados Unidos parezcan caros | Carscoops

      Un SUV sorprendentemente barato con 255 hp, pantallas enormes y 373 millas de autonomía se lanza en el extranjero pero no llegará a Estados Unidos

      Hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El Mazda EZ-60 parte desde $16,800 en China, por debajo de muchos coches económicos de EE. UU.

      Los compradores pueden elegir entre un híbrido con extensor de autonomía o un eléctrico puro con motor trasero de 255 hp.

      La versión totalmente eléctrica Max ofrece 373 millas de autonomía CLTC a partir de un paquete de 77.9 kWh.

      Cualquiera que esté buscando un coche nuevo asequible en Estados Unidos podría sorprenderse con el último anuncio de Mazda en China. El EZ-60, un SUV mediano ofrecido tanto con propulsión totalmente eléctrica como con un híbrido con extensor de autonomía, tiene un precio que lo hace parecer una ganga incluso frente a un Nissan Versa de nivel de entrada.

      Anunciado a principios de este año, el EZ-60 ha sido desarrollado a través de la empresa conjunta de Mazda con Changan y se venderá en el extranjero bajo la denominación CX-6e. En China, el fabricante japonés ha confirmado que tendrá un precio inicial de apenas 119,900 yuanes, es decir, el equivalente a solo $16,800, para el modelo Base con extensor de autonomía.

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      Los compradores que quieran más pueden optar por el modelo con extensor de autonomía en las versiones Pro y Max, desde 129,900 yuanes ($18,200) y 138,900 yuanes ($19,500), respectivamente. La potencia proviene de un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros y cuatro cilindros que funciona únicamente como generador para alimentar la batería de 31.7 kWh, que a su vez alimenta un motor eléctrico montado en la parte trasera con 255 hp.

      La gama totalmente eléctrica refleja las mismas tres versiones. Los precios comienzan en 139,900 yuanes ($19,600) para el EV Base, suben a 149,900 yuanes ($21,000) para el Pro y alcanzan los 160,900 yuanes ($22,600) para el Max.

      Tecnología EV

      Al igual que la versión con asistencia híbrida, el EV puro utiliza un motor de 255 hp que impulsa el eje trasero. En lugar de un generador de gasolina, lleva una batería de fosfato de hierro y litio de 77.94 kWh que, según Mazda, puede ofrecer hasta 600 km (373 millas) de autonomía bajo el ciclo CLTC.

      Mientras que el exterior del EZ-60 comparte algunos rasgos de diseño con otros modelos de Mazda, el interior es distinto a cualquiera de los coches de la marca vendidos en Occidente y cuenta con una enorme pantalla 5K de 26.5 pulgadas que hace las veces de pantalla central de infoentretenimiento, además de una pantalla para el pasajero. También dispone de una pantalla head-up de realidad aumentada de 100 pulgadas y cámaras en lugar de los tradicionales espejos laterales.

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      Mazda ha confirmado que el EZ-60 se exportará a mercados globales selectos, incluida Europa, donde llevará la denominación CX-6e. Los compradores en Estados Unidos, sin embargo, tendrán que admirarlo desde la distancia, ya que no hay planes para ofrecerlo en el país. El SUV es el segundo vehículo eléctrico de Mazda que se ofrece en China tras el sedán mediano EZ-6, lanzado a finales del año pasado.