L'SUV cinese globale da $16.800 di Mazda fa sembrare sovrapprezzate le auto più economiche degli Stati Uniti | Carscoops

      Un SUV sorprendentemente economico con 255 CV, schermi enormi e 373 miglia di autonomia viene lanciato all'estero ma non arriverà negli Stati Uniti

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      La Mazda EZ-60 parte da 16.800 dollari in Cina, sottocostando molte utilitarie statunitensi.

      Gli acquirenti possono scegliere tra un ibrido con range extender o un completamente elettrico con motore posteriore da 255 CV.

      La versione completamente elettrica Max offre 373 miglia di autonomia secondo il ciclo CLTC grazie a un pacco batteria da 77,9 kWh.

      Chiunque sia alla ricerca di un'auto nuova e conveniente negli Stati Uniti potrebbe fare un doppio sguardo all'ultima novità annunciata da Mazda in Cina. La EZ-60, un SUV di medie dimensioni offerto sia in versione completamente elettrica sia in versione ibrida con range extender, è prezzato a un livello che lo fa apparire un affare anche rispetto a una Nissan Versa di base.

      Annunciata all'inizio di quest'anno, la EZ-60 è nata grazie alla joint venture di Mazda con Changan e sarà venduta all'estero con il badge CX-6e. In Cina, il costruttore giapponese ha confermato che avrà un prezzo di partenza di appena 119.900 yuan, pari a soli 16.800 dollari, per il modello Base con range extender.

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      Chi vuole di più può optare per il modello con range extender nelle versioni Pro e Max, a partire rispettivamente da 129.900 yuan (18.200 dollari) e 138.900 yuan (19.500 dollari). La potenza proviene da un quattro cilindri aspirato da 1,5 litri che funziona esclusivamente come generatore per alimentare la batteria da 31,7 kWh, che a sua volta aziona un motore elettrico posteriore da 255 CV.

      La gamma completamente elettrica rispecchia gli stessi tre allestimenti. I prezzi partono da 139.900 yuan (19.600 dollari) per la EV Base, salendo a 149.900 yuan (21.000 dollari) per la Pro e arrivando a 160.900 yuan (22.600 dollari) per la Max.

      Tecnologia EV

      Come la versione ibrida assistita, la versione completamente elettrica utilizza un motore da 255 CV che aziona l'asse posteriore. Al posto del generatore a benzina monta un pacco batteria agli ioni di litio ferro-fosfato da 77,94 kWh che, secondo Mazda, può fornire fino a 600 km (373 miglia) di autonomia secondo il ciclo CLTC.

      Mentre l'esterno della EZ-60 riprende alcuni tratti stilistici di altri modelli Mazda, l'interno è diverso da qualsiasi auto del marchio venduta in Occidente e sfoggia un enorme schermo 5K da 26,5 pollici che funge da display centrale per l'infotainment, oltre a un display per il passeggero. C'è anche un head-up display a realtà aumentata da 100 pollici e telecamere al posto dei tradizionali specchietti retrovisori esterni.

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      Mazda ha confermato che la EZ-60 sarà esportata in alcuni mercati globali, inclusa l'Europa, dove porterà il nome CX-6e. Gli acquirenti negli Stati Uniti, tuttavia, dovranno ammirarla da lontano, poiché non ci sono piani per offrirla sul territorio statunitense. Il SUV è il secondo veicolo elettrico di Mazda offerto in Cina dopo la berlina di medie dimensioni EZ-6 lanciata alla fine dello scorso anno.