La nuova tecnologia potrebbe rendere lo sterzo Porsche un vero disastro in futuro | Carscoops

      Porsche sta lavorando per trasformare parti difficili da riciclare in eco-schiena da utilizzare per i cerchi dei volanti

      9 ore fa

      di Chris Chilton

      Porsche ha sviluppato nuove tecniche di riciclo per le auto a fine vita.

      Si è alleata con il colosso chimico BASF e con un'azienda di tecnologia sostenibile.

      Il progetto pilota ha trasformato plastiche triturate in schiuma per volanti.

      Porsche ha sostenuto alcuni anni fa che il 70 percento delle 911 prodotte risalenti agli anni '60 erano ancora in circolazione. Ora sta lavorando a una nuova iniziativa di riciclo per garantire che anche quelle auto che arrivano davvero al termine della loro vita possano ancora far accelerare il battito cardiaco e far vibrare le dita su una strada tortuosa.

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      Il riciclo non è una novità nell'industria automobilistica. Le auto a fine vita sono piene di metalli preziosi che possono essere riutilizzati. Il problema è cosa fare con tutto il resto. Oltre ai metalli, le auto contengono molte plastiche, schiume e vernici, materiali che non è così facile riutilizzare.

      Cosa succede dopo la triturazione?

      Attualmente, quando i componenti delle auto vengono inviati a un trituratore industriale, si ottiene qualcosa chiamato residuo di triturazione automobilistica (ASR). È fondamentalmente rifiuto e viene "riciclato termicamente", che è un modo sofisticato per dire che viene bruciato. Questo genera energia ma non è esattamente ecologico.

      Porsche vuole aumentare la quantità di contenuto riciclato nelle sue auto, quindi si è alleata con BASF e BEST Bioenergy and Sustainable Technologies per esaminare nuovi modi di trattare l'ASR e incorporarlo nelle nuove costruzioni dei veicoli. Con l'aiuto di materie prime di origine biologica come i trucioli di legno, il nuovo processo di riciclo chimico utilizza la tecnologia di gassificazione per trasformare i rifiuti plastici in un gas di sintesi ad alte temperature. L'esperta chimica BASF poi utilizza questo gas per creare nuove plastiche.

      Per lo studio pilota, Porsche ha usato il poliuretano di BASF per realizzare la schiuma per un lotto di volanti sportivi a tre razze. La schiuma non è composta al 100% da materiale riciclato: c'è ancora qualche plastica convenzionale derivata da combustibili fossili, ma è un passo nella giusta direzione.

      Porsche non ha confermato quando le tecniche potrebbero essere applicate, ma se mai riuscirò a racimolare abbastanza soldi per una nuova 911 Carrera incrocerò le dita sperando che ci sia da qualche parte un pezzo di scarto di una GT3 RS.

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