Новая технология означает, что рулевое управление Porsche в будущем может стать полным мусором | Carscoops

      Porsche работает над превращением трудно перерабатываемых деталей в эко-пену для использования в ободах рулевого колеса

      9 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      Porsche разработала новые методы переработки автомобилей, выведенных из эксплуатации.

      Она объединилась с химическим гигантом BASF и компанией в области устойчивых технологий.

      Пилотный проект превратил измельчённые пластики в пену для рулевых колес.

      

      Porsche несколько лет назад заявляла, что 70 процентов выпущенных с 1960-х годов 911 всё ещё эксплуатируются. Теперь компания работает над новой инициативой по переработке, чтобы даже те автомобили, которые всё же доходят до конца срока службы, могли продолжать дарить вам прилив адреналина и покалывание в пальцах на извилистых загородных дорогах.

      Связано: резкий разворот Porsche в сторону электромобилей стёр миллиарды и вызвал панику среди инвесторов

      Переработка в автомобильной индустрии — не новость. В автомобилях, выведенных из эксплуатации, много ценных металлов, которые можно повторно использовать. Проблема в том, что делать со всем остальным. Помимо металла, в автомобилях много пластика, пенопласта и краски — материалов, которые не так просто переработать.

      Что происходит после измельчения?

      В настоящее время, когда автомобильные компоненты проходят через промышленный шредер, остаётся то, что называется автомобильными измельчёнными остатками (ASR). Это по сути мусор, который «термически перерабатывают», что является модным выражением для обозначения того, что его сжигают. Это действительно генерирует энергию, но вряд ли это можно назвать экологичным.

      Porsche хочет увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях, поэтому она объединилась с BASF и BEST Bioenergy and Sustainable Technologies, чтобы изучить новые способы обработки ASR и его включения в новые конструкции автомобилей. С помощью биоосновных сырьевых материалов, таких как древесная щепа, новый процесс химической переработки использует технологию газификации для превращения пластиковых отходов в синтез‑газ при высоких температурах. Химический эксперт BASF затем использует этот газ для создания нового пластика.

      Для пилотного исследования Porsche использовала полиуретан BASF для изготовления пены для партии спортивных трёхспицевых рулей. Пена не на 100 процентов состоит из переработанных материалов, в ней по‑прежнему есть обычные пластики на основе ископаемого топлива, но это шаг в правильном направлении.

      Porsche пока не подтвердила, когда эти методы могут быть применены, но если мне когда‑нибудь удастся наскрести достаточно денег на новый 911 Carrera, буду держать кулаки, что где‑то в нём найдётся немного переработанных деталей от GT3 RS.

      Porsche