Последний Ford Focus ST сошел с конвейера.

      Ford

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без лишнего

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает по будним дням самые важные материалы прямо вам.

      Смерть легковых автомобилей Ford в Северной Америке произошла быстро. После того как компания объявила об окончании производства Fiesta и Focus в 2018 году, Fiesta продержалась в Штатах ещё один модельный год, тогда как производство Focus для нашего рынка прекратилось почти сразу. За рубежом обе модели получили новое поколение, и, учитывая давнюю любовь Европы к маленьким автомобилям, можно было подумать, что они проживут вечно. Но, по сообщениям, последний Focus ST сошел с конвейера в Германии на прошлой неделе, что ознаменовало конец долгой и отличной серии заряженных хэтчбеков.

      Возможно, вы помните наш последний Focus ST как настоящее буйство — и он таким и был — но четвёртое поколение, которое нам не досталось, было нечто иное. Он стал мощнее — ровно 276 лошадиных сил, что сопоставимо с Elantra N и многими отличными японскими спорткарами. Ford установил электронно управляемый дифференциал повышенного трения, доработал сложную геометрию поворотных кулаков, из‑за которой предыдущие версии были невероятно юркими, и оснастил турбину системой анти-лага. Шестиступенчатая «механика» сохранилась, хотя покупатели могли также выбрать семиступенчатый автомат. И он явно выглядел лучше, чем последние ST‑хэтчи для Северной Америки с их зияющими «рыбьими пастями».

      Последний экземпляр Focus ST был завершён 26 сентября, согласно фотографии, сделанной на заводе Ford в Саарлуисе, размещённой на Reddit и опубликованной Ford Authority. Ожидается, что этот завод полностью завершит производство в ноябре, хотя якобы останется минимальный штат из 1000 рабочих — на 3500 человек меньше, чем завод вёл до сих пор — которые будут, по слухам, чем‑то заниматься, пока Ford не найдёт покупателя на площадку.

      Кажется, это печально недостойная кончина завода и автомобиля, которые так много значили для Ford и энтузиастов за последние 20 лет. И это ещё больше раздражает на фоне недавнего сообщения о том, что автопроизводитель рассматривает возможность возвращения Fiesta и Focus как электромобилей, возможно, на архитектуре Volkswagen, как у европейского Explorer.

      Прах этих машин ещё не остыл — якобы их снимают с производства потому, что они куда хуже продаются по сравнению с SUV — и всё же Ford уже обдумывает более дорогую перезагрузку, чтобы сыграть на той репутации, которую их названия всё ещё имеют. Если вы когда‑то ценили или владели этими автомобилями — у меня был Focus‑хэтч в 2012 году и Fiesta ST в 2017 — это просто заставляет кровь кипеть. Увы, вот мы и где есть, и если есть хоть какое‑то утешение, то в том, что этот красный ST ещё долго будет дарить кому‑нибудь множество улыбок.

      Есть тёплые воспоминания о заряженных хэтчбеках Ford? Пишите нам на [email protected]