La Cina ha appena messo i freni al boom delle esportazioni di veicoli elettrici | Carscoops

      Il Paese obbligherà i produttori di veicoli elettrici a ottenere licenze di esportazione per aumentare la qualità e promuovere la fiducia dei clienti a livello globale

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      La Cina applicherà controlli alle esportazioni di veicoli elettrici a partire dal 1° gennaio 2026.

      La misura mira a contrastare le guerre di prezzo e a promuovere una crescita sana del commercio di veicoli elettrici.

      Sotto il nuovo sistema saranno previste ispezioni doganali obbligatorie.

      Gli acquirenti esteri di auto elettriche cinesi potrebbero a breve vedere un controllo più stringente su come questi veicoli raggiungono i mercati esteri. Venerdì, Pechino ha confermato che introdurrà controlli alle esportazioni sulle auto passeggeri completamente elettriche, una mossa definita motivata da preoccupazioni interne per l'intensa concorrenza sui prezzi e da lamentele internazionali per l'ondata di auto a basso costo.

      Il governo vuole anche regole più severe per garantire un'adeguata assistenza post-vendita, il che significa che gli esportatori dovranno affrontare una maggiore attenzione nei prossimi mesi e anni.

      Le nuove norme sulle licenze dovrebbero entrare in vigore il 1° gennaio 2026. Da quella data, il Ministero del Commercio ha confermato che i costruttori e altre aziende autorizzate dovranno richiedere licenze di esportazione, proprio come avviene già per i veicoli ibridi e a combustione costruiti in Cina e venduti all'estero. Si dice che i funzionari siano diventati sempre più frustrati dalle esportazioni non autorizzate che inviano auto all'estero senza la necessaria assistenza post-vendita.

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      Secondo quanto riportato da CBT News, un servizio scadente e la carenza di reti di supporto possono lasciare i clienti in difficoltà e danneggiare la reputazione di un marchio. La situazione ha inoltre intensificato le guerre di prezzo in diversi mercati esteri, creando instabilità per i produttori locali.

      Secondo Wu Songquan, direttore della ricerca politica presso il China Automotive Technology Research Center, è importante che i marchi automobilistici cinesi seguano l'esempio dei costruttori tradizionali, standardizzino i processi di esportazione e migliorino la qualità. Si spera che ciò costruisca una fiducia a lungo termine nei confronti dei veicoli esportati dalla Cina.

      Potenza esportatrice

      Il tempismo di queste nuove misure non è casuale. La mossa arriva poco dopo che la Cina si è ufficialmente affermata come il più grande esportatore di automobili al mondo, superando persino il Giappone. E la sua crescita non mostra segni di arresto, come osserva il South China Morning Post.

      Il segretario generale della China Passenger Car Association, Cui Dongshu, ritiene che entro cinque anni il paese potrebbe esportare fino a 10 milioni di veicoli all'anno verso i mercati esteri. In Cina stessa, i marchi locali potrebbero arrivare a vendere 30 milioni di veicoli all'anno grazie alla vasta popolazione della nazione.

      Ampio margine di crescita

      «C'è ancora un enorme potenziale di espansione del mercato nelle regioni meno sviluppate della Cina, come le aree centro-occidentali e le zone rurali, dove i livelli di possesso di auto potrebbero gradualmente superare quelli di metropoli come Pechino e Shanghai», ha osservato Cui.

      Per fare un paragone, la Cina attualmente ha circa un'auto ogni 1.000 persone, un dato che sottolinea quanto spazio rimanga per la crescita. Il contrasto è netto se confrontato con l'Europa, dove nel 2020 c'erano 641 veicoli ogni 1.000 persone, o gli Stati Uniti, dove il numero è arrivato fino a 860.