China retira más de un tercio de todos los Xiaomi SU7 tras un choque mortal | Carscoops

      En marzo, un SU7 chocó contra una barrera de hormigón mientras se acercaba a una zona de obras

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Los reguladores chinos señalaron fallos en el sistema de asistencia al conductor del SU7.

      Los vehículos afectados fueron fabricados desde febrero de 2024 hasta agosto de 2025.

      Xiaomi dice que el problema se solucionará mediante una actualización de software inalámbrica (OTA).

      

      Más de 115.000 unidades del enormemente popular Xiaomi SU7 están siendo retiradas en China debido a problemas con sus sistemas de asistencia al conductor. La medida sigue a un accidente de gran repercusión ocurrido hace unos seis meses en el que tres estudiantes universitarios murieron cuando su SU7 golpeó un separador de hormigón a 97 km/h (60 mph) mientras su sistema Navigate on Autopilot estaba activo.

      

      

      Más: El primer accidente mortal del Xiaomi SU7 suscita preguntas sobre la tecnología de conducción autónoma y las puertas bloqueadas

      La Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China ha revelado que el sistema de asistencia al conductor utilizado por el SU7 tiene “capacidad de reconocimiento insuficiente y puede no detectar ni advertir adecuadamente a los conductores en ciertos escenarios”, tal como exigen los sistemas de Nivel 2 o Nivel 2+. Añadió que, si la función de conducción asistida en autopista está activada, puede no proporcionar advertencias adecuadas sobre su rendimiento en escenarios extremos.

      Alcance de la retirada

      

      

      

      

      Un total de 116.887 unidades del SU7 están siendo retiradas, todas ellas fabricadas entre febrero de 2024 y agosto de 2025. Esto representa aproximadamente el 38 por ciento de los 305.055 SU7 que se habían vendido en toda China hasta julio desde el lanzamiento del coche a principios de 2024.

      Xiaomi ha confirmado que la falla se corregirá mediante una actualización de software inalámbrica (OTA), evitando la necesidad de servicio físico.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Esta retirada coincide con la implantación de nuevas normas de seguridad en China para coches equipados con sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2. Estas regulaciones, que establecen requisitos de rendimiento más estrictos, entrarán en vigor en 2027.

      Accidente mortal de marzo

      El incidente más grave vinculado al SU7 ocurrió en marzo en la autopista Dezhou-Shangrao. Los medios chinos informaron que en ese momento el coche presuntamente circulaba a 116 km/h (72 mph) con el Navigate on Autopilot activado.

      

      

      Se dijo que el sistema alertó de un “obstáculo adelante” e inició el frenado al aproximarse a una zona de obras. El conductor intervino, girando a la izquierda y aplicando un frenado moderado, para luego volver gradualmente a la derecha. Momentos después, el vehículo colisionó con un separador de hormigón y se incendió. Los tres ocupantes perdieron la vida.

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      “Una retirada debida a un sistema de asistencia al conductor defectuoso puede disuadir a algunos consumidores chinos de comprar coches Xiaomi”, dijo Chen Jinzhu, director ejecutivo de la consultora Shanghai Mingliang Auto Service, en comentarios al South China Morning Post. “Pero la retirada también muestra el compromiso y la confianza de Xiaomi en resolver los problemas.”