Audi cancela su familiar eléctrico más atractivo porque nadie quiere coches eléctricos de alto rendimiento | Carscoops
Los sueños de vehículos eléctricos de alto rendimiento acaban de recibir un golpe: el largamente rumoreado RS6 E-tron se cancela antes de que siquiera lo veamos
hace 17 horas
por Thanos Pappas
Fuentes internas confirman que Audi canceló los planes del totalmente eléctrico RS6 E-tron.
El modelo Avant habría servido como el gemelo eléctrico del RS6 híbrido de nueva generación.
La débil demanda de vehículos eléctricos de alto rendimiento habría influido en la decisión de Audi.
Audi llegó a planear ampliar la gama RS6 con dos variantes distintas: un híbrido enchufable basado en la nueva generación del A6 y una variante totalmente eléctrica derivada del A6 E-tron. Pero, según un nuevo informe, el EV de alto rendimiento ha sido silenciosamente archivado a pesar de avistamientos anteriores de prototipos camuflados.
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El año pasado, fotógrafos espía captaron coches de prueba A6 E-tron de aspecto agresivo tanto en versión Sportback como Avant. Sus entradas de aire más grandes en el parachoques y los difusores pronunciados sugerían con fuerza la existencia de un RS6 E-tron en desarrollo. Ahora, parece que esas esperanzas se han desvanecido.
Ambiciones de vehículos eléctricos truncadas
Citando a personas internas de Audi, Top Gear informa que el proyecto RS6 E-tron ha sido descartado. La decisión, según se informa, se debe a la débil demanda de vehículos eléctricos de alto rendimiento. Esto deja al actual S6 E-tron como la versión más potente de la gama, proporcionando hasta 543 hp (405 kW / 551 PS) con sus dos motores eléctricos. Construido sobre la Premium Platform Electric (PPE) desarrollada conjuntamente con Porsche, utiliza un paquete de baterías de 100 kWh que ofrece entre 640 y 670 km (398–416 millas) de autonomía.
Audi S6 Avant E-Tron
Un futuro con músculo híbrido
Para los entusiastas que prefieren su RS6 con más ruido y carácter crudo, todavía hay buenas noticias. Audi seguirá adelante con la próxima generación del RS6 Avant, el rival de larga data del M5 Touring de BMW. Presentará un kit de carrocería específico de RS con entradas de aire enormes, pasos de rueda anchos y las icónicas salidas de escape ovaladas dobles que sobresalen del parachoques trasero.
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Se espera que el nuevo RS6 llegue con un tren motriz híbrido enchufable, ofreciendo un rendimiento superior al de su predecesor. Los informes iniciales sugerían que usaría un V6 biturbo como base, pero existe la posibilidad de que conserve el V8, lo que le ayudaría a diferenciarse del más pequeño RS5 Avant que también está en desarrollo.
Mientras que algunos pueden lamentar la pérdida de un RS6 totalmente eléctrico, el híbrido enchufable ofrece un término medio que combina rendimiento de nivel superdeportivo con practicidad diaria y cierta capacidad de cero emisiones. En el mercado actual, eso podría probar ser la fórmula más convincente.
Audi RS6 Avant E-Tron prototype
Audi RS6 Avant
Baldauf
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