Audi отменяет свой самый привлекательный электрический универсал, потому что никому не нужны электрические спортивные автомобили | Carscoops

      Мечты о спортивных электромобилях получили удар: долгие слухи об RS6 E-tron завершились его отменой, так и не дав нам его увидеть

      17 часов назад

      Танос Паппас

      По данным инсайдеров, Audi отменила планы по полностью электрическому RS6 E‑tron.

      Модель Avant должна была стать электрическим «двойником» гибридного RS6 следующего поколения.

      По сообщениям, в решении Audi сыграл роль слабый спрос на высокопроизводительные электромобили.

      Audi когда‑то планировала расширить линейку RS6 двумя разными версиями: подключаемым гибридом на базе A6 нового поколения и полностью электрической версией, созданной на основе A6 E‑tron. Но, согласно новому отчету, проект высокопроизводительного электромобиля тихо свернули, несмотря на ранее замеченные тестовые прототипы в камуфляже.

      Подробнее: Новый Audi RS3 GT может стать самым мощным хот‑хэтчем, когда‑либо созданным

      В прошлом году шпионы‑фотографы засняли агрессивно выглядящие тестовые A6 E‑tron в кузовах Sportback и Avant. Их большие воздухозаборники в бампере и рельефные диффузоры явно намекали на работу над RS6 E‑tron. Теперь, похоже, эти надежды угасли.

      Амбиции в области электромобилей прерваны

      Ссылаясь на инсайдеров Audi, Top Gear сообщает, что проект RS6 E‑tron закрыт. По сообщениям, решение связано со слабым спросом на высокопроизводительные электромобили. Это оставляет нынешний S6 E‑tron самой мощной версией в линейке, с отдачей до 543 л.с. (405 кВт / 551 PS) от двух электрических двигателей. Построенный на платформе Premium Platform Electric (PPE), разработанной совместно с Porsche, он использует аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч, который обеспечивает запас хода от 640 до 670 км (398–416 миль).

      Audi S6 Avant E‑Tron

      Будущее с гибридной мощью

      Для энтузиастов, предпочитающих RS6 с более громким звуком и брутальным характером, есть и хорошие новости. Audi продолжает работу над RS6 Avant следующего поколения, давним соперником BMW M5 Touring. Он получит фирменный обвес RS с массивными воздухозаборниками, широкими крыльями и характерными двойными овальными патрубками выхлопа, выступающими из заднего бампера.

      Подробнее: Самый свирепый семейный автомобиль Audi может получить более 700 л.с.

      Ожидается, что новый RS6 будет оснащён подключаемой гибридной силовой установкой, обеспечивающей повышенную производительность по сравнению с предшественником. Первые сообщения указывали на базовый вариант с двустворчатым (twin‑turbo) V6, но есть шанс, что сохранится V8, что поможет отличать его от более компактного RS5 Avant, который также находится в разработке.

      Пусть некоторые и будут сожалеть о потере полностью электрического RS6, подключаемый гибрид предлагает компромисс, сочетающий суперкаровую производительность с повседневной практичностью и некоторой возможностью нулевых выбросов. На современном рынке это может оказаться более убедительной формулой.

      Audi RS6 Avant E‑Tron прототип

      Audi RS6 Avant

      Baldauf