Mercedes не может и не собирается останавливаться на установке гигантских экранов | Carscoops

      Даже несмотря на то, что дисплеи захватывают интерьеры будущих Mercedes, ключевые функции по-прежнему будут управляться физическими кнопками

      6 часов назад

      Брэд Андерсон

      Mercedes делает ставку на большие экраны, но говорит, что физические органы управления по-прежнему важны для многих покупателей.

      Полностью электрический GLC дебютирует с обширным 39,1‑дюймовым дисплеем, тянущимся по всей приборной панели.

      Электрический C‑класс может унаследовать массивную оборачивающуюся экранную установку GLC EQ.

      Большие экраны быстро становятся определяющей чертой современных автомобильных интерьеров, и нравится это кому-то или нет, Mercedes‑Benz ясно дал понять, что это направление дизайна останется. Вскоре после представления полностью электрического GLC EQ в Мюнхене компания подтвердила, что тот же подход с упором на дисплеи будет применён в предстоящих моделях, а владельцам предоставят больше возможностей персонализировать свою среду вождения.

      Читать: Глава Mercedes жестко высмеивает интерьер концепта Audi

      Во время беседы с Auto Express на полях мюнхенского автосалона на этой неделе член правления Mercedes по продажам и маркетингу Маттиас Гизен объяснил, что бренд будет использовать большие экраны наряду с физическими переключателями и органами управления для некоторых важных функций.

      Компания, вероятно, считает, что это лучший способ оставаться в авангарде технологий внутри салона, при этом сохраняя тактильные опции, к которым потребители привыкли за эти годы.

      Сочетание экранов и переключателей

      Гизен подчеркнул, что инновации не должны быть самоцелью. «Я думаю, важно учитывать разные требования клиентов, — сказал он. — Мы не хотим быть инновационными ради инноваций. Мы хотим быть инновационными там, где это имеет смысл для клиента. Этот экран даёт нам отличную возможность не просто установить большой экран, но и позволить клиенту настроить весь опыт взаимодействия с автомобилем. Это не просто большой экран».

      Он добавил, что в электро‑GLC Mercedes «вернул настоящие переключатели на руле, потому что клиенты говорили, что им это не нравилось». Директор по программному обеспечению Магнус Остберг отметил, что внутренние данные показали: для GLC покупательская аудитория склонна быть старше и предпочитает традиционные органы управления.

      Остберг далее объяснил, что предпочтения сильно варьируются в зависимости от возрастной группы, региона и даже размера автомобиля.

      «В GLC вы видели, что мы вернули ролики, потому что данные показывают: эти физические кнопки очень важны для определённых возрастных групп и для некоторых популяций, поэтому баланс между физическими кнопками и сенсорным управлением для нас крайне важен, — заметил он. — Мы действительно работаем над тем, как оптимизировать это для разных регионов, для разных возрастных групп и также для разных размеров автомобиля».

      Что дальше для Mercedes

      Одна из следующих моделей, в которой ожидается такое сочетание технологий и традиций, — предстоящий полностью электрический C‑класс, который будет конкурировать с будущим i3 от BMW. Хотя Mercedes ещё не показал интерьер, тизер‑изображения намекают, что автомобиль унаследует дизайнерские решения от GLC EQ, включая подсвеченную решётку радиатора.

      Фотографии: Штефан Балдауф и Гвидо тен Бринк