Утечка Toyota Corolla GRMN раскрывает карбоновый капот, золотые диски и агрессивные спортивные сиденья

      Caleb Jacobs

      Самые важные автомобильные новости и обзоры — без лишней ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает прямо вам самые важные материалы каждый будний день.

      Toyota начала подогревать интерес к более «заряженной» версии GR Corolla ещё весной, что было удивительно рано, учитывая, что автомобиль всё ещё официально не представлен. Возможно, компания выбрала такой путь, чтобы опередить утечки, которые теперь идут полным ходом: в интернет попадают фотографии и видео машины без камуфляжа.

      Горячий хэтч, запечатлённый здесь, по-видимому, был снят на мероприятии дилера Toyota, а затем опубликован на форуме GR Corolla, и он выглядит вполне аутентично для предполагаемой предстоящей модели GRMN. Агрессивные вентиляционные прорези в крыльях соответствуют тем, что были в официальных материалах Toyota весной, как и винглеты по краям переднего бампера. Сняв маскировку, можно увидеть, что капот с вентиляционными прорезями выполнен из видимого карбонового твилла, как у тюнингованных машин 20 лет назад. Сзади — большой задний спойлер и шильдик GRMN, не оставляющие сомнений в том, как будет называться эта GR Corolla.

      Источник утечки даже прошёлся камерой по салону, что показало ещё несколько важных деталей. Как и в версии Morizo, у GRMN не будет заднего сиденья — это мы уже замечали на ранних фотографиях. Рулевое колесо и чехол КПП, по-видимому, снова отделаны замшей, чего нет у обычных GR Corolla. Но самая большая неожиданность — сиденья: они полностью отличаются от кресел в массовых версиях машины. У них более жёсткие боковые поддержки, и они, безусловно, больше похожи на гоночные, чем на дорожные. Всё это видно на видео ниже.

      Ах да — не стоит забывать, что диски золотые. Похоже, это те же кованые диски, которыми ранее предлагался автомобиль, только в другом оттенке.

      Чего эти утечки, разумеется, не рассказывают, так это того, что Toyota готовит под капотом Corolla GRMN. Сейчас турбированный 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель GR Corolla развивает 300 л.с. и 295 lb‑ft крутящего момента. Это довольно сильно нагружённый агрегат, но в апреле Toyota намекала на «увеличение крутящего момента». GRMN также может получить коробку передач Morizo с укороченными передаточными числами, заточенными под трек.

      Что бы ни скрывала более агрессивная внешность, ждать долго не придётся. Весенний тизер призывал «следить за новостями осенью 2025 года». Конечно, многим кажется, что осень наступает сразу после Дня труда, но на самом деле до неё — всего 10 дней.

      Есть наводка? Напишите нам по адресу [email protected]