Toyota, Subaru y Lexus suspenden las ventas de vehículos eléctricos justo cuando los compradores se apresuran para llegar antes de la fecha límite fiscal | Carscoops
Un llamado a revisión ha provocado una orden de suspensión de ventas para el Toyota bZ4X, Subaru Solterra y Lexus RZ
hace 16 horas
por Michael Gauthier
Toyota, Subaru y Lexus están retirando aproximadamente 100.000 vehículos eléctricos.
Tienen un problema en el sistema de climatización que puede afectar el rendimiento del desempañador.
Los concesionarios actualizarán el software del sistema HVAC y examinarán el compresor eléctrico.
Toyota, Subaru y Lexus están retirando 94.320 vehículos eléctricos en Estados Unidos y han ordenado la suspensión de las ventas de los modelos que actualmente se encuentran en los concesionarios. Esto se debe a un problema en el sistema de climatización, que puede impedir que funcionen el desempañador y el desescarchador.
La llamada afecta a los Toyota bZ4X 2023-2025, al Subaru Solterra 2023-2025 y al Lexus RZ 2023-2025. Los tres comparten una base común y el bZ4X constituye la mayor parte de la retirada, con 41.499 unidades afectadas.
Más: Toyota elimina el bZ4X para dar la bienvenida al bZ de 2026
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), una programación defectuosa hace que el sistema HVAC pueda “entrar en un modo de seguridad que suspende la operación del calentador… y afecta la función del desempañador.” Al parecer, esto solo ocurre bajo ciertas condiciones, como un “modo de fallo específico del compresor eléctrico.”
Cuando esto ocurre a bajas temperaturas, el sistema podría no ser capaz de eliminar la escarcha, el hielo o la niebla del parabrisas. Esto reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque.
Toyota fue alertada sobre el problema por una consulta de Transport Canada. Sin embargo, consideraron que una falla no sería un problema significativo, ya que los vehículos eléctricos están equipados con dos fuentes de calor. Esto significa que si una falla, la otra debería seguir operativa.
A continuación se realizaron pruebas en “condiciones de frío extremo”, que no confirmaron el empañamiento del parabrisas pero sí revelaron un rendimiento del calentador peor de lo esperado. Esto dio lugar a una investigación más profunda, que finalmente determinó que una falla del compresor eléctrico puede hacer que la ECU del HVAC entre en un “modo de seguridad que también suspende la segunda fuente de calor, que antes se suponía que permanecería operativa.”
Afortunadamente, la solución es bastante sencilla: los concesionarios actualizarán el software del control del climatizador. También inspeccionarán y reemplazarán el compresor eléctrico, si es necesario.
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