Mugen intensifica el dramatismo del nuevo Prelude Coupé | Carscoops

      El cupé japonés revivido ya está recibiendo una avalancha de mejoras de fábrica y de Mugen, desde costosos kits de carbono hasta sutiles retoques estéticos

      hace 12 horas

      por Thanos Pappas

      Los compradores japoneses del Prelude pueden personalizar el cupé híbrido con accesorios opcionales.

      Mugen ofrece un kit de carrocería más agresivo con llantas BBS y un sistema de escape mejorado.

      Los accesorios de fábrica incluyen piezas aero, llantas alternativas de aleación y kits de interior.

      Actualización: Tanto Mugen como la división de accesorios de fábrica de Honda han lanzado sus primeras mejoras para el cupé renacido. El artículo ha sido actualizado con detalles completos y nuevas fotos.

      El tan esperado regreso del Honda Prelude ha generado sin duda cierto revuelo, aunque no todas las reacciones han sido elogiosas. Aún así, apenas el cupé llegó a los concesionarios japoneses, la rama de accesorios de Honda y su socio preparador Mugen se pusieron en marcha, listos para equiparlo con retoques estéticos, añadidos para la cabina y mejoras de chasis para quienes no estén satisfechos con el vehículo de serie.

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      De fábrica, el Prelude ya tiene un aire deportivo con sus llantas negras de aleación de 19 pulgadas y un diseño inspirado en la aerodinámica de los planeadores. Para quienes buscan una presencia más marcada, Mugen ofrece un kit completo de fibra de carbono y toques más agresivos.

      El paquete Mugen

      El catálogo del preparador japonés incluye un splitter delantero de dos piezas, aletas aerodinámicas para los faldones laterales, cubiertas de espejos rediseñadas, una extensión del paragolpes trasero con difusor integrado y un alerón trasero de tres piezas. Los compradores también pueden optar por llantas forjadas BBS de 19 pulgadas que reducen 4 kg (8,8 lb) de masa no suspendida en cada esquina.

      Además, hay un Sistema de Escape Deportivo con un silenciador de mayor tamaño, afinado para ofrecer un sonido más pronunciado que el del equipo original. Para quienes se centran en el comportamiento, Mugen ofrece pastillas de freno Type S y amortiguadores deportivos. En el lado más discreto, los compradores pueden añadir pegatinas, emblemas Mugen y detalles interiores como alfombrillas con marca y placas de umbral.

      MUGEN

      Mugen todavía no ha revelado los precios de su kit de carbono y del escape, aunque el resto del catálogo ya está disponible en Japón.

      En particular, las apetecibles llantas BBS tienen un precio de ¥176,000 ($1,200), los amortiguadores deportivos ¥143,000 ($960) y las pastillas de freno ¥52,800 ($360). Los espejos distintivos cuestan ¥110,000 ($740), con una lámina hidrofóbica opcional por ¥55,000 ($370). Las mejoras interiores van desde ¥46,200 ($310) por las alfombrillas hasta ¥29,700 ($200) por las placas de umbral.

      Accesorios originales Honda

      No todo el mundo querrá recurrir a Mugen, y Honda lo ha previsto. Su catálogo de Accesorios Originales ofrece una vía diferente de personalización, con mejoras exteriores e interiores que mantienen un equilibrio más comedido.

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      El paquete "Sports Style" incluye extensiones aerodinámicas para el paragolpes, acentos de la parrilla en blanco o rojo, un alerón trasero negro, espejos a juego, emblemas oscuros y un juego único de llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño de cinco dobles radios. Aunque el kit de fábrica es más discreto que el de Mugen, añade presencia y agudiza el atractivo del cupé.

      Honda Genuine Accessories

      Honda fija los precios de sus mejoras estéticas en ¥55,000 ($370) para el splitter, ¥33,000–36,300 ($220–240) para la moldura de la parrilla, ¥71,500 ($480) para el alerón trasero y ¥215,600 ($1,500) para las llantas de aleación. No hay faldones laterales, aunque los guardabarros de ¥36,300 ($240) cumplen esa función. Los emblemas oscuros cuestan ¥17,600 ($120), mientras que los espejos negros están a ¥15,400 ($100).

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      La compañía no descuidó el interior, ofreciendo alfombrillas por ¥79,200 ($530) con el nombre Prelude y una bandeja de carga impermeable por ¥14,300 ($100). Los propietarios también pueden añadir LEDs extra para iluminar los portavasos, los reposapiés, la tapa del maletero y las placas de umbral, además de luces de charco con el logo Prelude.

      Sin mejoras de rendimiento

      Por el momento, no hay kits de puesta a punto disponibles para el tren motriz híbrido autorrecargable del Prelude, que genera 200 hp combinados (149 kW / 203 PS) a partir de un motor de gasolina de 2.0 litros y dos motores eléctricos.

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      En cuanto al chasis, el cupé viene de serie con componentes del Civic Type R, incluidos los frenos delanteros Brembo, las vías anchas, los amortiguadores adaptativos y el sistema de suspensión delantera de doble eje. Sin embargo, la puesta a punto del Prelude es algo más orientada al confort en comparación con el hot hatch más radical.

      Con el nuevo Honda Prelude ya lanzado en Japón, no pasará mucho tiempo antes de que los preparadores locales presenten sus propias mejoras. Se espera que el próximo Tokyo Auto Salon muestre una amplia variedad de versiones modificadas del cupé híbrido de Honda.