Mugen aumenta il dramma per la nuova Prelude Coupé | Carscoops

      La coupé giapponese rinata sta già ricevendo un'ondata di upgrade della casa madre e di Mugen, dai costosi kit in fibra di carbonio ai sottili ritocchi estetici

      12 ore fa

      di Thanos Pappas

      Gli acquirenti giapponesi della Prelude possono personalizzare la coupé ibrida con accessori opzionali.

      Mugen offre un kit carrozzeria più aggressivo con cerchi BBS e un impianto di scarico potenziato.

      Gli accessori di fabbrica includono parti aerodinamiche, cerchi in lega alternativi e kit per gli interni.

      Aggiornamento: sia Mugen che la divisione accessori di fabbrica della Honda hanno lanciato i loro primi upgrade per la coupé rinata. L'articolo è stato aggiornato con dettagli completi e nuove foto.

      Il tanto atteso ritorno della Honda Prelude ha sicuramente suscitato fermento, anche se non tutte le reazioni sono state lusinghiere. Tuttavia, appena la coupé è arrivata nelle concessionarie giapponesi, la divisione accessori interna della Honda e il suo partner di tuning Mugen sono intervenuti, pronti a caricarla di ritocchi estetici, aggiunte per l'abitacolo e miglioramenti di assetto per chi non si accontenta della configurazione di serie.

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      Di serie, la Prelude sfoggia già un taglio sportivo con cerchi in lega neri da 19 pollici e un design ispirato all'aerodinamica dei deltaplani. Per chi desidera però un'impronta più marcata, Mugen è pronto con un kit carrozzeria in fibra di carbonio completo e tocchi più aggressivi.

      Il pacchetto Mugen

      Il catalogo del tuner giapponese include uno splitter anteriore in due pezzi, alette aerodinamiche per i minigonne, copri-specchietti ridisegnati, un'estensione del paraurti posteriore con diffusore integrato e uno spoiler posteriore in tre pezzi. Gli acquirenti possono anche optare per cerchi forgiati BBS da 19 pollici che riducono di 4 kg (8,8 lbs) la massa non sospesa su ciascun angolo.

      Inoltre, è disponibile un Sistema di Scarico Sportivo con un silenziatore più grande, tarato per fornire un sound più pronunciato rispetto alla configurazione di serie. Per chi punta alla dinamica di guida, Mugen propone pastiglie freno Type S e ammortizzatori ad alte prestazioni. Sul fronte più discreto, gli acquirenti possono aggiungere decalcomanie, stemmi Mugen e tocchi per l'interno come tappetini marchiati e battitacco.

      MUGEN

      Mugen non ha ancora rivelato i prezzi per il suo kit in carbonio e per lo scarico, sebbene il resto del catalogo sia già disponibile in Giappone.

      In particolare, i gustosi cerchi BBS sono prezzati a ¥176,000 ($1,200), gli ammortizzatori ad alte prestazioni a ¥143,000 ($960) e le pastiglie freno a ¥52,800 ($360). Gli specchietti distintivi costano ¥110,000 ($740), con un film idrofobico opzionale che aggiunge altri ¥55,000 ($370). Gli upgrade per l'interno variano da ¥46,200 ($310) per i tappetini a ¥29,700 ($200) per i battitacco.

      Accessori originali Honda

      Non tutti vorranno rivolgersi a Mugen, e la Honda lo ha previsto. Il suo catalogo Genuine Accessories offre una via diversa per la personalizzazione, con upgrade esterni e interni che mantengono un equilibrio più contenuto.

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      Il pacchetto "Sports Style" include estensioni paraurti aerodinamiche, modanature della griglia in bianco o rosso, uno spoiler posteriore nero, specchietti abbinati, stemmi scuri e un set unico di cerchi in lega da 19 pollici con un design a cinque doppi raggi. Pur essendo più sobrio rispetto al kit Mugen, il kit di fabbrica aggiunge presenza e affina l'appeal della coupé.

      Honda Genuine Accessories

      Honda prezza i suoi upgrade stilistici a ¥55,000 ($370) per lo splitter, ¥33,000–36,300 ($220–240) per la modanatura della griglia, ¥71,500 ($480) per l'ala posteriore e ¥215,600 ($1,500) per i cerchi in lega. Le minigonne laterali sono assenti, ma i paraspruzzi da ¥36,300 ($240) svolgono quel ruolo. Gli stemmi scuri sono elencati a ¥17,600 ($120), mentre gli specchi neri costano ¥15,400 ($100).

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      L'azienda non ha trascurato l'abitacolo, offrendo tappetini da ¥79,200 ($530) con la scritta Prelude e un vassoio bagagli impermeabile da ¥14,300 ($100). I proprietari possono anche aggiungere LED extra per illuminare i portabicchieri, i poggiapiedi, il portellone e i battitacco, oltre alle luci a terra Prelude.

      Nessun aumento di prestazioni

      Al momento non sono disponibili kit di elaborazione per il propulsore ibrido a ricarica automatica della Prelude, che genera una potenza combinata di 200 hp (149 kW / 203 PS) da un motore a benzina da 2.0 litri e due motori elettrici.

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      Per quanto riguarda il telaio, la coupé monta di serie componenti derivati dalla Civic Type R, inclusi i freni anteriori Brembo, le carreggiate larghe, gli ammortizzatori adattivi e il sistema di sospensione anteriore a doppio asse. Tuttavia, le regolazioni nella Prelude sono leggermente più orientate al comfort rispetto alla hot hatch più estrema.

      Con il lancio della nuova Honda Prelude in Giappone, non passerà molto prima che i tuner locali presentino i loro upgrade. Ci si aspetta che il prossimo Tokyo Auto Salon metta in mostra una vasta gamma di interpretazioni modificate della coupé ibrida della Honda.