
Audi non produrrà una versione a benzina della sua nuova auto sportiva di punta: TDS
L’Audi Concept C visto durante la sua presentazione a Milano martedì. Audi
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TDS è, nelle parole del mio collega Joel, “tight, right, and light”, portandovi le notizie più importanti dell’industria automobilistica da tutto il mondo in un unico pratico riassunto. Si dice che sia meglio gustarlo con una tazza di caffè, e non sarei in disaccordo, ma se preferite il tè, beh, va benissimo lo stesso.
Detto questo, entriamo nel vivo.
⚡ La sportiva Audi Concept C, la cui produzione è prevista tra due anni, sarà offerta esclusivamente come veicolo elettrico, ha confermato la società a Motor1, senza alcuna opzione con propulsore a combustione interna. Se condividerà una piattaforma con le future sostitute elettriche della 718 di Porsche, ciò potrebbe significare un destino simile per Boxster e Cayman.
🇯🇵 Si dice che Giappone e Stati Uniti siano vicini a un accordo per ridurre i dazi sulle auto provenienti dal primo, dall'attuale 27,5% al 15% entro la fine del mese, secondo Reuters. Se ciò avverrà, la nuova tariffa entrerà in vigore 10-14 giorni dopo che il presidente Trump firmerà un ordine esecutivo.
🏁 Ford Performance ha cambiato nome in Ford Racing. L'azienda afferma che ciò è stato fatto per allineare i suoi sforzi nel motorsport più strettamente alle sue auto stradali ad alte prestazioni, e che “il primo veicolo di produzione nato da questa nuova mentalità Ford Racing debutterà questo gennaio.” Forse utilizzeranno alcune livree retrò con quel logo degli anni ’90 che si trova su tutte le magliette vintage che i ragazzi amano indossare.
📈 La Honda Prologue ha effettivamente venduto più sia dell’Odyssey che del Passport in agosto, sostenuta da forti promozioni. Il costruttore ha piazzato 9.347 esemplari della sua gemella Blazer EV, un record mensile, superando nettamente l’Odyssey con 6.690 unità e il Passport con 5.173.
🇩🇪 Il sostituto a motore a combustione interna (ICE) della Macan di Porsche, che condividerà le basi con la nuova Audi Q5, incorporerà probabilmente un sistema di trazione integrale con prevalenza anteriore, in un marcato cambiamento rispetto alla tradizione del marchio.
📉 Il colosso cinese dei veicoli elettrici BYD sta affrontando la sua “crescita annua più lenta in cinque anni”, riducendo internamente il suo obiettivo di vendite per il 2025 da 5,5 milioni di veicoli a 4,6 milioni, secondo Reuters che cita più fonti. L'azienda è sotto pressione per la concorrenza di rivali in crescita, tra cui Leapmotor e Geely.
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